Kenteken check Z-645-JL
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 258.792 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken Z645JL
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken Z-645-JL
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken Z-645-JL
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken Z-645-JL
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken Z-645-JL
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken Z-645-JL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1275 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Lage brandstofkosten
- Ruime hatchback
- Comfortabele rijervaring
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Hoge onderhoudskosten automatische transmissie
- Olieverbruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-645-JL is een witte SEAT Ibiza uit 2019 met een 1598cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €27.025. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en zaken om op te letten bij de aankoop van deze auto.
De SEAT Ibiza 1.6 TDI FR uit 2017 heeft een 1598cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 70 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar voor vergelijkbare modellen wordt vaak de code DGT gebruikt[6]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, hoewel dit minder vaak wordt genoemd.
De transmissie van de SEAT Ibiza 1.6 TDI FR is een automaat, wat ongebruikelijk is voor deze motorisatie. Bekende defecten aan de automatische transmissie zijn schakelproblemen en hoge onderhoudskosten. De automatische transmissie kan ook minder efficiënt zijn in het verbruik vergeleken met handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.6 TDI FR is volgens de WLTP-normen ongeveer 3,5 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit hoger liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, ruimte in de hatchback, en een comfortabele rijervaring. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals de hoge onderhoudskosten van de automatische transmissie. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland is relatief laag.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken Z-645-JL uit 2019 is een goede keuze voor wie een zuinige en comfortabele auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke technische problemen in acht te nemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 TDI (Z-645-JL)
Wat is de APK status van Z-645-JL?
De APK van Z-645-JL is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-645-JL een import auto?
Ja, Z-645-JL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-645-JL gehad?
Z-645-JL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de SEAT Ibiza 1.6 TDI FR?
De motorcode is niet specifiek vermeld, maar vergelijkbare modellen gebruiken vaak de code DGT[6].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €150 per jaar.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan hoger liggen dan de WLTP-waarde van 3,5 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten van €200 tot €500 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De automatische transmissie kan schakelproblemen hebben en hoge onderhoudskosten met zich meebrengen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Timing chain issues
Kenmerken:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo issues
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Olieverbruik
Kenmerken:
Vaker olie bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
