Kenteken check Z-776-HG
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars - 22.790 km (peildatum aug 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z776HG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SsangYong Tivoli 1.5 GDI-T (2021) – Kenteken Z-776-HG
Waardebehoud SsangYong Tivoli 1.5 GDI-T (2021) – Kenteken Z-776-HG
Onderhoud SsangYong Tivoli 1.5 GDI-T (2021) – Kenteken Z-776-HG
Veiligheid SsangYong Tivoli 1.5 GDI-T (2021) – Kenteken Z-776-HG
Prestaties SsangYong Tivoli 1.5 GDI-T (2021) – Kenteken Z-776-HG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SsangYong Tivoli 1.5 GDI-T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SsangYong op basis van 1393 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime uitrusting standaard: 18-inch lichtmetalen velgen, lederen bekleding, digitaal instrumentenpaneel, dual-zone klimaatregeling, verwarmde voorstoelen, achteruitrijcamera, Apple CarPlay/Android Auto[1][2].
- Moderne, krachtige 1.5 T-GDI turbomotor met directe injectie en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][2].
- Betrouwbare 6-traps automaat (AISIN) zonder bekende grootschalige problemen.
- Goede rijeigenschappen voor de klasse, comfortabele wegligging en stilte in de cabine.
- Zeer lange fabrieksgarantie (7 jaar/150.000 km), uniek in deze prijsklasse[6].
- Redelijk verbruik voor een SUV van dit formaat en vermogen.
Aandachtspunten
- Matig tot slecht waardebehoud; occasionwaarde daalt snel.
- Onderdelen zijn soms minder snel leverbaar dan bij mainstream merken.
- Geen navigatie standaard, alleen via smartphone[6].
- Beperkt dealer- en service netwerk in Nederland.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen iets tegen vergeleken met Duitse/Japanse concurrenten.
- Geen hybride of plug-in variant beschikbaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-776-HG is een rode SsangYong Tivoli uit 2021 met een 1497cc 4-cilinder benzinemotor en een 6-traps automaat. Deze mini-SUV, voorwielaangedreven, werd in 2020 nieuw aangeboden voor €37.596. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De SsangYong Tivoli 1.5 T-GDI 2WD Quartz (2021) is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder turbo benzinemotor, motorcode **e-XGi150T T-GDI** (ook wel GDi-T genoemd)[1][7]. Deze motor levert 120 kW (163 pk) en 280 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-traps automaat (AISIN) en voorwielaangedreven[2][3]. De motor voldoet aan de Euro 6d-norm en is technisch een moderne downsizing-turbomotor met directe injectie. De compressieverhouding is 9,5:1 en het blok heeft een onderkwartslag (bore x stroke: 76 x 82,5 mm)[3].
De automaat in de Tivoli 1.5 T-GDI is een conventionele 6-traps torque converter (AISIN), geen dual-clutch. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid in andere Aziatische modellen, maar er zijn geen grootschalige meldingen van defecten bij deze specifieke SsangYong-variant. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee: olieverversing om de 60.000 km of 4 jaar, kosten circa €200-€300 per beurt. Geen bekende recalls of veelvoorkomende storingen bij deze transmissie in de Tivoli.
**Verbruik**: Volgens de fabrikant haalt deze Tivoli 36,7 mpg (ongeveer 1 op 15,5, WLTP)[2]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag rond de 1 op 13-14 (7,1-7,7 l/100km), afhankelijk van gebruik en rijstijl. **Wegenbelasting**: In Nederland betaal je voor een benzineauto van 120 pk (2020) circa €88 per maand (2025 tarief). **Onderhoud**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt (2 jaar/30.000 km): €350-€500. Reparatiekosten vallen relatief mee, maar onderdelen zijn soms minder snel leverbaar dan bij mainstream merken. **Marktwaarde**: De nieuwprijs was €37.596, maar de huidige occasionwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt rond de €18.000-€22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals bij veel Aziatische merken.
Deze rode SsangYong Tivoli met kenteken Z-776-HG uit 2021 is een betaalbare, ruim uitgeruste mini-SUV met een moderne turbomotor en een betrouwbare automaat. Het verbruik is acceptabel, de onderhoudskosten vallen mee, maar het waardebehoud is beperkt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes.
Deze rode SsangYong Tivoli met kenteken Z-776-HG uit 2021 is een interessante optie voor wie een betaalbare, ruim uitgeruste mini-SUV zoekt met een moderne benzinemotor en automaat. Het verbruik is redelijk, de onderhoudskosten vallen mee, maar het waardebehoud is beperkt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SsangYong Tivoli 1.5 GDI-T (Z-776-HG)
Wat is de APK status van Z-776-HG?
De APK van Z-776-HG is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-776-HG een import auto?
Ja, Z-776-HG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-776-HG gehad?
Z-776-HG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de SsangYong Tivoli 1.5 T-GDI 2WD Quartz (2021)?
Deze variant heeft 163 pk (120 kW)[1][2][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Fabrieksopgave (WLTP): 36,7 mpg (1 op 15,5). Praktijk: 1 op 13-14 (7,1-7,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per maand (2025 tarief, benzine, 120 pk).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt: €350-€500. Automaatolie: €200-€300 per 60.000 km.
Hoeveel is deze auto nu nog waard?
Occasionwaarde (2025): €18.000-€22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Heeft deze auto Apple CarPlay en Android Auto?
Ja, beide zijn standaard aanwezig[2][6].
Is navigatie standaard aanwezig?
Nee, navigatie is alleen mogelijk via smartphone (Apple CarPlay/Android Auto)[6].
Hoe lang is de fabrieksgarantie?
7 jaar of 150.000 km, mits onderhouden volgens voorschrift[6].
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Geen grootschalige meldingen van voortijdige slijtage, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan preventieve vervanging nodig zijn.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of vastlopende wastegate, vooral bij intensief gebruik of kort ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector storingen
Sporadisch meldingen van vervuilde of defecte injectoren, mogelijk door kwaliteit brandstof of onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Geen structurele problemen bekend, maar bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden kan olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig.
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.
Kenmerken:
Scherm valt uit, connectiviteitsproblemen met smartphone.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SsangYong
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ssangyong uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
