Kenteken check Z-823-BX
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 61.711 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z823BX
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (2019) – Kenteken Z-823-BX
Waardebehoud KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (2019) – Kenteken Z-823-BX
Onderhoud KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (2019) – Kenteken Z-823-BX
Veiligheid KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (2019) – Kenteken Z-823-BX
Prestaties KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (2019) – Kenteken Z-823-BX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1780 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig hybride systeem met laag brandstofverbruik (rond 1,5-2,0 l/100 km in praktijk)
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met moderne uitrusting
- Automatische transmissie schakelt soepel en betrouwbaar
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij hybride technologie
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in Business ExecutiveLine
- Degelijke bouwkwaliteit met 5 jaar fabrieksgarantie (indien nog geldig)
Nadelen
- Relatief hoge aanschafprijs in 2015, wat invloed heeft op afschrijving
- Beperkte bagageruimte door hybride accu onder de kofferbakvloer
- Mogelijke dure batterijvervanging op lange termijn (na 8-10 jaar)
- Onderhoud en reparatie van hybride systeem kan specialistisch en duurder zijn
- Sommige gebruikers melden incidentele software-updates nodig voor hybride systeem
- Minder sportief rijgedrag door focus op zuinigheid en comfort
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-823-BX is een witte Kia Optima 2.0 GDI PHEV Business ExecutiveLine uit 2019 met een 1999cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert zuinigheid met comfort en moderne techniek.
De 1999cc motor in deze Kia Optima PHEV is een 4-cilinder benzinemotor met directe benzine-injectie (GDI) gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving. De motorcode voor deze 2.0 GDI PHEV is doorgaans 'G4NH' of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 115 pk op de benzinemotor, gecombineerd met de elektromotor komt het systeemvermogen hoger uit. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of excessief olieverbruik zijn bij deze hybride motor minder frequent dan bij oudere benzinemotoren, mede door het hybride systeem dat de motor ontlast. Injectieproblemen kunnen voorkomen, maar zijn niet wijdverspreid bij dit model.
De automaat in de Kia Optima 2.0 GDI PHEV is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen komen incidenteel voor, vaak gerelateerd aan onderhoudsachterstand.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,4 tot 1,6 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,6 tot 2,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 115 pk hybride benzineauto ligt in Nederland relatief laag, mede dankzij de hybride status en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Kia Optima 2.0 GDI PHEV Business ExecutiveLine uit 2015 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de hybride technologie en zakelijke uitstraling. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van de batterij en transmissie, en eventuele software-updates voor het hybride systeem. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze witte Kia Optima met kenteken Z-823-BX uit 2019 is een betrouwbare en zuinige middenklasse hybride sedan met een moderne 1999cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor zakelijke en particuliere rijders die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (Z-823-BX)
Wat is de APK status van Z-823-BX?
De APK van Z-823-BX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-823-BX een import auto?
Ja, Z-823-BX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-823-BX gehad?
Z-823-BX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Optima 2.0 GDI PHEV uit 2015?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,4 tot 1,6 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk is dit meestal 1,6 tot 2,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode hoort bij de 1999cc motor in deze Kia Optima?
De motorcode is meestal 'G4NH', een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, speciaal voor hybride toepassingen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onderhoudsachterstand schokkerig schakelen of slippen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride status en CO2-uitstoot, doorgaans tussen €30 en €50 per maand afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Optima PHEV uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Injectieproblemen en motorstoringen
Soms kunnen problemen met de directe benzine-injectie optreden, wat leidt tot motorstoringen of vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorlampje brandt.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig gaan schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in acceleratie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie.
Software-updates hybride systeem nodig
Soms zijn software-updates nodig om optimale werking van het hybride systeem te garanderen.
Herkenningspunten:
Onverwachte motoruitschakeling, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan leiden tot onregelmatige slijtage van remblokken en schijven.
Herkenningspunten:
Piepen bij remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
