Kenteken check ZB-133-X
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 66.849 km (peildatum sep 2023)
Let op: 12 bevindingen voor ZB133X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZB-133-X
Waardebehoud KIA Ceed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZB-133-X
Onderhoud KIA Ceed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZB-133-X
Veiligheid KIA Ceed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZB-133-X
Prestaties KIA Ceed 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZB-133-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Ceed 1.4 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1315 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne, zuinige en betrouwbare turbo benzinemotor (Kappa II T-GDi)
- Handgeschakelde transmissie zonder bekende problemen
- Ruim en praktisch interieur met hoge kwaliteit afwerking
- Goede uitrusting (o.a. cruise control, airco, infotainment met Apple CarPlay/Android Auto)
- Lage onderhoudskosten en gunstige verzekeringspremie
- Goede actieve veiligheid (automatische noodrem, lane keep assist)
Aandachtspunten
- Matig tot redelijk waardebehoud door scherpe nieuwprijs
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijden of in de stad
- Beperkte zichtbaarheid achterin door kleine ramen en dikke C-stijlen[3]
- Geen standaard elektrische parkeerrem (alleen op duurdere uitvoeringen)
- Geen standaard adaptieve cruise control (alleen optioneel)
- Geen driver’s knee airbag (wel front, side en curtain airbags)[3]
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZB-133-X is een grijze Kia Ceed uit 2019 met een 1353cc benzinemotor (1.4 T-GDi, 103pk, handgeschakeld). Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ werd nieuw aangeboden voor circa €27.000 en is populair vanwege het ruime interieur, moderne uitrusting en scherpe prijs-kwaliteitverhouding. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op actuele reviews, forums, technische specificaties en ervaringen van eigenaren.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode identificatie:** De 1353cc benzinemotor in deze Kia Ceed is de **Kappa II T-GDi** (ook bekend als G4LD). Deze viercilinder turbo benzinemotor levert 103pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. De Kappa II-motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig en met de juiste olie wordt onderhouden[1]. - **Turbo:** Geen specifieke meldingen van turbo-problemen bij deze motor in de Ceed. Wel geldt: turbo’s vragen altijd om zorgvuldig onderhoud (regelmatige olieverversing, niet direct afslaan na zwaar gebruik). - **Injectoren:** Geen bekende, veelvoorkomende problemen met de directe injectie (GDi) bij deze motor. Incidentele storingen zijn mogelijk, maar niet structureel. - **Olieverbruik:** Geen meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor in de Ceed. Incidenteel olieverbruik kan voorkomen, maar is geen bekend issue. **Transmissie:** De handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en kent weinig problemen. Onderhoudskosten zijn laag; alleen periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km) en eventueel koppelingsvervanging bij hoge kilometerstanden. Geen bekende structurele defecten[1].
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak (6-versnellingen) is soepel en past goed bij de karakteristiek van de 1.4 T-GDi. Het schakelen verloopt licht en nauwkeurig. De voorwielaandrijving zorgt voor stabiel en voorspelbaar rijgedrag, met voldoende grip en comfort. Het chassis is afgestemd op de Nederlandse wegen: comfortabel, maar niet te slap. De auto is wendbaar in de stad en rustig op de snelweg.
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,5–6,0 l/100km (afhankelijk van uitvoering en bandenmaat) - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een verbruik tussen de 6,0 en 7,0 l/100km bij normaal gebruik. Zuinig rijden is mogelijk, maar in de stad en bij koud weer loopt het verbruik op. **Wegenbelasting (2025):** - **103pk benzine:** ca. €48 per maand (€576 per jaar) **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €150–€250 bij een merkdealer, afhankelijk van de beurt (klein/groot) - **Reparaties:** Geen structurele problemen bekend, dus verwachte kosten zijn laag. Incidentele reparaties (lampen, remmen, accu) vallen onder de normale slijtage. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** Afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting: €12.000–€16.000 voor een exemplaar in goede staat. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk. Kia’s staan bekend om hun scherpe nieuwprijs, waardoor het procentuele waardeverlies in de eerste jaren relatief groot is. Na 5–7 jaar stabiliseert de waarde. **Garantie:** De fabrieksgarantie van 7 jaar/150.000 km geldt alleen bij volledige dealerhistorie. Controleer altijd de onderhoudshistorie!
## Aankoopadvies **Voordelen:** - **Moderne, zuinige en betrouwbare turbo benzinemotor** (Kappa II T-GDi) - **Handgeschakelde transmissie zonder bekende problemen** - **Ruim en praktisch interieur** met hoge kwaliteit afwerking voor de klasse - **Goede uitrusting** (o.a. cruise control, airco, infotainment met Apple CarPlay/Android Auto) - **Lage onderhoudskosten** en gunstige verzekeringspremie - **Goede actieve veiligheid** (o.a. automatische noodrem, lane keep assist) **Nadelen:** - **Matig tot redelijk waardebehoud** door scherpe nieuwprijs - **Praktijkverbruik** kan tegenvallen bij sportief rijden of in de stad - **Beperkte zichtbaarheid achterin** door kleine ramen en dikke C-stijlen[3] - **Geen standaard elektrische parkeerrem** (alleen op duurdere uitvoeringen) - **Geen standaard adaptieve cruise control** (alleen optioneel) - **Geen driver’s knee airbag** (wel front, side en curtain airbags)[3]
Deze grijze Kia Ceed met kenteken ZB-133-X uit 2019 is een praktische, betrouwbare en goed uitgeruste hatchback voor de Nederlandse markt. De 1.4 T-GDi motor is zuinig en onderhoudsarm, de handgeschakelde bak is probleemloos en de auto biedt veel ruimte en comfort voor zijn prijs. Het waardebehoud is matig, maar de totale eigendomskosten zijn laag. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de banden, remmen en accu. Al met al een verstandige keuze in het segment ‘klein midden’.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,849 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,727 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 09
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed 1.4 T-GDI (ZB-133-X)
Wat is de APK status van ZB-133-X?
De APK van ZB-133-X is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZB-133-X een import auto?
Nee, ZB-133-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-133-X gehad?
ZB-133-X heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de 1.4 T-GDi motor in de Kia Ceed?
De Kappa II T-GDi motor staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig en met de juiste olie wordt onderhouden. Geen structurele problemen met timing chain, turbo of injectoren bekend[1]. Incidenteel olieverbruik of elektronische storingen zijn mogelijk, maar zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Ceed 1.4 T-GDi?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers zijn lager (5,5–6,0 l/100km), maar in de praktijk verbruikt de auto meer, vooral in de stad.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 103pk benzine in Nederland?
In 2025 betaal je ca. €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto met 103pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150–€250 per jaar voor een onderhoudsbeurt bij de dealer. APK kost €35–€50. Reparatiekosten zijn laag, tenzij er onverwachte defecten optreden.
Hoeveel is mijn Kia Ceed 2019 nog waard?
De huidige marktwaarde (2025) voor een Kia Ceed 1.4 T-GDi uit 2018 in goede staat ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en kent weinig problemen. Alleen periodiek olie verversen en eventueel koppeling vervangen bij hoge kilometerstanden[1].
Mogelijke gebreken
Vroegtijdige accu-uitval
Sommige eigenaren melden dat de accu sneller leegloopt dan verwacht, mogelijk door stroomverbruik van elektronica.
Kenmerken:
Auto start niet (meer), waarschuwingslampjes
Elektrische ramen en centrale vergrendeling
Incidenteel meldingen van storingen aan elektrische ramen of centrale vergrendeling, maar geen structureel probleem.
Kenmerken:
Ramen werken niet (meer), centrale vergrendeling hapert
Katalysator slijtage
Bij eerdere Kia-motoren kwam katalysatorslijtage voor na 50.000–80.000 km. Bij deze motor geen meldingen, maar blijf alert.
Kenmerken:
Motorstoring, verhoogde uitstoot
Handrem defect
Incidenteel meldingen van een defecte handrem (forum), mogelijk door slijtage of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Handrem werkt niet (meer)
Knipperende dagrijverlichting
Soms meldingen van knipperende of defecte dagrijverlichting, mogelijk door slecht contact of defecte LED-unit.
Kenmerken:
Dagrijverlichting knippert of brandt niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.