Kenteken check ZD-391-D
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 81.974 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken ZD391D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi R8 Spyder V10 (2013) – Kenteken ZD-391-D
Waardebehoud Audi R8 Spyder V10 (2013) – Kenteken ZD-391-D
Onderhoud Audi R8 Spyder V10 (2013) – Kenteken ZD-391-D
Veiligheid Audi R8 Spyder V10 (2013) – Kenteken ZD-391-D
Prestaties Audi R8 Spyder V10 (2013) – Kenteken ZD-391-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi R8 Spyder V10 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1820 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 5.2L V10 motor met circa 520 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Unieke open softtop (Spyder) voor een sportieve rijervaring.
- Snelle en sportieve 6-traps automatische transmissie.
- Goede bouwkwaliteit en exclusief design.
- Redelijk waardebehoud door iconische status.
Aandachtspunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie.
- Mogelijke problemen met timing chain spanning (kettingspanner).
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door kleine bagageruimte.
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen.
- Elektronica en mechatronica kunnen bij ouderdom storingen vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZD-391-D is een grijze Audi R8 Spyder uit 2013 met een krachtige 5204cc V10 motor en een automatische transmissie. Deze sportwagen uit 2012 combineert een indrukwekkend vermogen van circa 520 pk met quattro vierwielaandrijving en een open softtop, wat zorgt voor een unieke rijervaring.
De motor van deze Audi R8 Spyder is een 5.2 liter FSI V10, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA855 of EA837, afhankelijk van de uitvoering. Deze 10-cilinder motor levert ongeveer 520 pk en 530 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie (FSI) en dubbele bovenliggende nokkenassen met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn relatief zeldzaam, maar er zijn meldingen van kettingspanningproblemen (timing chain tensioner) die kunnen leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: orange, categorie: Motor). Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden (ernst: yellow, categorie: Motor). Olieverbruik is normaal gesproken binnen acceptabele grenzen, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De Audi R8 Spyder 2012 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, vaak de R-Tronic of S-Tronic (dubbelkoppeling) afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissies staan bekend om hun snelle schakeltijden en sportieve karakter. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen mechatronica storingen optreden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en olie verversen zijn essentieel om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 11-12 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen de 13 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 386 pk in Nederland bedraagt circa € 600 tot € 800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld tussen de € 1.200 en € 2.000, exclusief eventuele reparaties. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, vooral bij motor- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro uit 2012 met kenteken ZD-391-D is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op eventuele olielekkages en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 90.000 en € 130.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn exclusiviteit en prestaties.
Deze grijze Audi R8 Spyder met kenteken ZD-391-D uit 2013 is een indrukwekkende sportwagen met een krachtige 5.2L V10 motor en quattro aandrijving. Hoewel de auto relatief betrouwbaar is, vereisen de motor en transmissie regelmatig onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals de timing chain. De hoge onderhouds- en gebruikskosten zijn een belangrijke overweging voor potentiële kopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,130 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 19
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 18
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi R8 Spyder V10 (ZD-391-D)
Wat is de APK status van ZD-391-D?
De APK van ZD-391-D is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZD-391-D een import auto?
Ja, ZD-391-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-391-D gehad?
ZD-391-D heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2L V10 in de Audi R8 Spyder 2012?
De motorcode voor de 5.2L V10 in de Audi R8 Spyder 2012 is meestal EA855 of EA837, afhankelijk van de uitvoering.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, de 5.2L V10 motor in de Audi R8 Spyder is atmosferisch en heeft geen turbo's.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi R8 Spyder?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik tussen de 13 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De mechatronica van de 6-traps automatische transmissie kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelfouten en hogere onderhoudskosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto met 386 pk ligt in Nederland ongeveer tussen de € 600 en € 800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro uit 2012?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 90.000 en € 130.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injector verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olielekkage bij motor en transmissie
Olielekkages kunnen ontstaan bij pakkingen en keerringen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms kunnen storingen optreden in de elektronische systemen, zoals het infotainmentsysteem of sensoren.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, uitval van functies, onregelmatige werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi R8 Spyder V10 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
