Kenteken check ZD-589-F
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 85.000 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor ZD589F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TTS Coupé (2019) – Kenteken ZD-589-F
Waardebehoud Audi TTS Coupé (2019) – Kenteken ZD-589-F
Onderhoud Audi TTS Coupé (2019) – Kenteken ZD-589-F
Veiligheid Audi TTS Coupé (2019) – Kenteken ZD-589-F
Prestaties Audi TTS Coupé (2019) – Kenteken ZD-589-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi TTS Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer sportieve uitstraling en rijgedrag dankzij quattro-aandrijving en adaptief onderstel
- Krachtige en zuinige 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo[1]
- Uitstekende afwerking en hoogwaardig interieur met digitale cockpit
- Zeldzaamheid: weinig exemplaren op de Nederlandse markt
- Goede standaarduitrusting (o.a. led-verlichting, parkeersensoren, sportstoelen)
- Snelle en vloeiende 7-traps S tronic automaat[1][3]
Waar je op moet letten
- Beperkte praktische bruikbaarheid: kleine kofferbak en krappe achterbank[6]
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk, zeker bij sportief rijden
- Dure wegenbelasting door het vermogen (225pk)
- Matig waardebehoud na aanschaf
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij reguliere modellen
- Bekende DSG-problemen bij oudere of slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken ZD-589-F is een grijze Audi TT TTS quattro Pro Line Plus uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor, automaat en quattro all-wheel drive. Deze sportieve coupé werd nieuw aangeboden voor €80.290 en is een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Audi TT TTS quattro Pro Line Plus 2019 is uitgerust met een 2.0 TFSI EA888 motor (motorcode: EA888 Gen3, specifiek voor deze 225pk/288pk variant). Deze intercooled turbo benzinemotor met directe injectie levert 288 pk bij 5400 tpm en 280 Nm koppel bij 1900 tpm[1]. De motor is technisch verwant aan die in de Volkswagen Golf GTI en Audi S3, maar heeft een eigen mapping en koelingssysteem voor sportiever gebruik. De Pro Line Plus uitvoering is een Nederlandse markt-specifieke variant, vaak met extra opties zoals sportstoelen, 19-inch velgen en het S-line pakket.
De TTS heeft standaard een 7-traps S tronic dual-clutch automaat (DSG) en quattro all-wheel drive[1][3]. Deze combinatie zorgt voor snelle schakeltijden en uitstekende wegligging. De Pro Line Plus uitvoering heeft vaak een sportonderstel en adaptieve dempers, wat het rijplezier verder verhoogt. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bij hoge leeftijd of gebrekkig onderhoud bekende DSG-problemen zoals schokken bij het schakelen en slijtage aan de koppeling.
Het praktijkverbruik van de TTS ligt rond de 1 op 10-12 (9,5-10,5 l/100km), terwijl de WLTP-norm uitkomt op ongeveer 1 op 14 (7,1 l/100km)[4]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, mede door het sportieve karakter en het gewicht van de quattro-aandrijving. De wegenbelasting voor 225pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.584 per jaar (categorie G, 225-245pk, benzine). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar onderhoud bij de dealer kost al snel €400-€600 per jaar (kleine/grote beurt). Reparaties aan motor of transmissie kunnen fors oplopen (€1.000-€3.000 bij defecten).
De huidige marktwaarde van een grijze Audi TT TTS quattro Pro Line Plus 2019 met kenteken ZD-589-F ligt in 2025 tussen de €32.000 en €40.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties[4]. Het waardebehoud is matig: na 6 jaar is circa 50-60% van de nieuwwaarde verdampt. Dit is vergelijkbaar met andere sportieve coupés in deze klasse.
Deze grijze Audi TT TTS quattro Pro Line Plus met kenteken ZD-589-F uit 2019 is een zeldzame, sportieve coupé met een krachtige 1984cc motor, snelle automaat en uitstekende quattro-aandrijving. Het rijplezier is hoog, maar de praktische bruikbaarheid en onderhoudskosten zijn typisch voor het segment. De auto is vooral geschikt als tweede of derde auto voor liefhebbers van design en prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TTS Coupé (ZD-589-F)
Wat is de APK status van ZD-589-F?
De APK van ZD-589-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZD-589-F een import auto?
Nee, ZD-589-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-589-F gehad?
ZD-589-F heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Audi TT TTS quattro Pro Line Plus 2019?
De TTS heeft 288 pk bij 5400 tpm[1]. De Pro Line Plus is een Nederlandse uitvoering, maar het vermogen blijft gelijk aan de internationale TTS.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-12 (9,5-10,5 l/100km). De WLTP-norm is circa 1 op 14 (7,1 l/100km)[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 225pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.584 per jaar aan wegenbelasting voor een benzineauto met 225pk (categorie G).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine/grote beurt bij de dealer: €400-€600 per jaar. APK: €35-€50. Reparaties kunnen fors oplopen (€1.000-€3.000 bij motor/transmissieproblemen).
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bij hoge leeftijd of slecht onderhoud bekende DSG-problemen (schokken, slippen). Regelmatig olie verversen is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een grijze Audi TT TTS quattro Pro Line Plus 2019?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €32.000 en €40.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[4].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting (timing chain) slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd lekken of vastlopen, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Ruw stationair, motorstoring
DSG-transmissie problemen
Schokken bij het schakelen, vertraging in respons of totale uitval bij verouderde of slecht onderhouden exemplaren.
Signalen:
Schokken, slippen, storing in versnellingsbak
Elektronica/storingen MMI
Incidenteel storingen in het MMI-systeem of digitale cockpit.
Signalen:
Beeld uitval, bevriezen scherm, connectiviteitsproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
