Kenteken check ZD-DL-95
APK verlopen - 6+ eigenaars - 311.906 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor ZDDL95
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken ZD-DL-95
Waardebehoud Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken ZD-DL-95
Onderhoud Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken ZD-DL-95
Veiligheid Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken ZD-DL-95
Prestaties Peugeot 306 1.4 (1999) – Kenteken ZD-DL-95
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 306 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1144 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3 motor (motorcode KFX)
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compact en licht, wat zorgt voor een prettig rijgedrag en zuinig verbruik
- Betaalbare onderdelen en onderhoud dankzij grote beschikbaarheid
- Goede balans tussen prestaties (55 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd, met ruime binnenruimte voor segment
Waar je op moet letten
- Motorketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met latere versies
- Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen
- Oudere exemplaren kunnen roestproblemen vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Wegens leeftijd hogere kans op slijtage en reparaties
Volledige analyse
Kenteken ZD-DL-95 is een groene Peugeot 306 1.4 XR uit 1999 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 is een compacte hatchback in het klein-midden segment, oorspronkelijk nieuwprijs €14.516.
De motor van de Peugeot 306 1.4 XR uit 1997 is de TU3 serie, met motorcode KFX of KFXA, een 1360cc 4-cilinder lijnmotor die ongeveer 55 kW (75 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij slijtage kan leiden tot kettingspanningproblemen. Er zijn geen turbo's op deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met regelmatige oliewissels.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de 306 1.4 XR is robuust, maar kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig ingegrepen wordt bij slijtage.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,5-6,0 l/100 km uit die tijd. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.4 XR uit 1997 met kenteken ZD-DL-95 is het belangrijk om te letten op de staat van de motorketting, de transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de koppeling. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en betaalbare instapauto. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen.
Deze groene Peugeot 306 met kenteken ZD-DL-95 uit 1999 is een degelijke, compacte hatchback met een betrouwbare 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische keuze voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 37
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 306 1.4 (ZD-DL-95)
Wat is de APK status van ZD-DL-95?
De APK van ZD-DL-95 is verlopen op 17-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZD-DL-95 een import auto?
Nee, ZD-DL-95 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-DL-95 gehad?
ZD-DL-95 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 306 1.4 XR uit 1997?
De motorcode is meestal KFX of KFXA, behorend tot de TU3 motorserie.
Heeft deze Peugeot 306 een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die minder onderhoud vereist dan een riem maar wel kan slijten.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit de jaren '90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken, vooral bij oudere auto's.
Veel voorkomende klachten
Motorketting speling
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Versleten synchronisatieringen maken schakelen moeilijk, vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, soms knarsende geluiden.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliedruk kan dalen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk gaten in carrosserie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot minder goede verbranding.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1144 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
