Kenteken check ZF-144-G
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 96.955 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken ZF144G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Wind TCe 100 (2010) – Kenteken ZF-144-G
Waardebehoud Renault Wind TCe 100 (2010) – Kenteken ZF-144-G
Onderhoud Renault Wind TCe 100 (2010) – Kenteken ZF-144-G
Veiligheid Renault Wind TCe 100 (2010) – Kenteken ZF-144-G
Prestaties Renault Wind TCe 100 (2010) – Kenteken ZF-144-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Wind TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1250 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en lichtgewicht sportieve cabriolet met uniek design.
- Efficiënte 1.2 TCE turbomotor met 100 pk en goed koppel.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
- Goede wendbaarheid en plezierige rijervaring in stads- en bochtige wegen.
- Metalen dak dat in 12 seconden elektrisch opent en sluit.
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Mogelijke turbo defecten bij slecht onderhoud.
- Injectorproblemen kunnen optreden bij veroudering.
- Beperkte bagageruimte door dakmechanisme.
- Slechts 2 zitplaatsen, minder praktisch voor gezinnen.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZF-144-G is een blauwe Renault Wind 1.2 TCE Exception uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor die 75 kW (100 pk) levert. Deze compacte cabriolet met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €23.043.
De motorcode van de 1149cc 4-cilinder turbomotor in de Renault Wind 1.2 TCE is D4FT, een bekende Renault Energy TCe motor. Deze motor levert 75 kW (100 pk) en 152 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo defecten komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van de transmissieolie. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De handling van de Renault Wind is sportief en wendbaar dankzij het lichte gewicht en de voorwielaandrijving, wat het rijden in stedelijke en bochtige omgevingen plezierig maakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,8 tot 7,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Wind 1.2 TCE Exception met kenteken ZF-144-G uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Let op slijtage aan de handbak en test de koppeling. Door het beperkte aantal zitplaatsen en compacte bagageruimte is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers van een sportieve cabriolet voor dagelijks gebruik of recreatie. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.500 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Renault Wind met kenteken ZF-144-G uit 2010 is een sportieve en compacte cabriolet met een betrouwbare 1.2 TCE turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een uniek design. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Wind TCe 100 (ZF-144-G)
Wat is de APK status van ZF-144-G?
De APK van ZF-144-G is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-144-G een import auto?
Ja, ZF-144-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-144-G gehad?
ZF-144-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in de Renault Wind?
De motorcode is D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met 75 kW (100 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de geleiders, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Wind 1.2 TCE?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,8 en 7,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
