Kenteken check ZF-438-V
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 201.136 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor ZF438V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (2015) – Kenteken ZF-438-V
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (2015) – Kenteken ZF-438-V
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (2015) – Kenteken ZF-438-V
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (2015) – Kenteken ZF-438-V
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (2015) – Kenteken ZF-438-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.6 HDi BlueHDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (circa 1 op 28-31)
- Comfortabel en stil interieur met degelijke afwerking
- Handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijk onderstel met goede balans tussen comfort en handling
- Ruime kofferbak (420 liter) voor segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Elektronische storingen in EGR-ventiel en roetfilter komen voor
- Beperkte prestaties met slechts 68 pk, minder geschikt voor snelweg
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZF-438-V is een grijze Peugeot 308 1.6 HDi Allure uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 staat bekend om zijn zuinige BlueHDi motor en comfortabele rijgedrag.
De 1.6 HDi motor met 1560cc is voorzien van de motorcode DV6C (ook wel 9HR genoemd), een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 68 pk (50 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 230-240 Nm. De motor is Euro 5-gecertificeerd en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot (rond 84 g/km) en gunstig brandstofverbruik (circa 1 op 31,3 volgens NEDC). De BlueHDi technologie zorgt voor een SCR-katalysator met AdBlue voor emissiereductie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de 3e en 4e versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur. De koppeling is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten. Het onderstel biedt een goede balans tussen comfort en handling, met voorwielaandrijving en een relatief lichte carrosserie van circa 1160 kg.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de officiële WLTP/NEDC cijfers, rond 1 op 25 tot 1 op 28 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 68 pk dieselauto's in Nederland valt in de lagere categorie, circa €350-€450 per jaar afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HDi Allure uit 2013 met kenteken ZF-438-V is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en injectoren. Controleer op roest, turbo- en olieverbruikproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken ZF-438-V uit 2015 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag verbruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 46
APK keuring details: 11
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 100 (ZF-438-V)
Wat is de APK status van ZF-438-V?
De APK van ZF-438-V is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-438-V een import auto?
Ja, ZF-438-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-438-V gehad?
ZF-438-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 308 Allure 2013?
De motorcode is DV6C (ook bekend als 9HR), een 1.6 liter 4-cilinder BlueHDi dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze 1.6 HDi motor?
Deze variant levert 68 pk (50 kW) in Nederland, met een koppel van ongeveer 230-240 Nm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP of NEDC?
Het officiële verbruik ligt rond 1 op 31,3 (NEDC), in de praktijk is dit vaak 1 op 25 tot 1 op 28.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 308 1.6 HDi?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 68 pk in Nederland?
De wegenbelasting valt in de lagere categorie, ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet op tijd vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering van de 3e en 4e versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
