Kenteken check ZF-457-B

Kenteken ZF-457-B is een zwarte Audi A3 Limousine uit 2019 met een 1984cc motor, 140 pk, quattro all-wheel drive en een 7-traps S tronic automaat. Deze Pro Line uitvoering was bij introductie een van de duurste A3’s, met een nieuwprijs van €44.800. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Prestaties **Motorcode:** De 1984cc 4-cilinder benzinemotor in de Audi A3 Limousine 40 TFSI quattro Pro Line (2016) is de EA888 Gen3, herkenbaar aan motorcode **CYRB** of **CYRC** (afhankelijk van bouwmaand). Deze motor levert 140 kW (190 pk) bij 4.200 tpm en een koppel van 320 Nm bij 1.500 tpm[4][7][8]. De motor heeft directe injectie, een turbo met intercooler, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een compressieverhouding van 11,7:1[4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij vroege EA888-motoren kwam slijtage van de ketting voor, vooral bij onregelmatig onderhoud. Bij de Gen3 (vanaf 2015) is dit sterk verbeterd, maar blijft het een aandachtspunt bij hoge kilometerstanden (150.000+ km). **Ernst: orange** (matig, vooral bij verwaarlozing). - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecte wastegate, vaak na 100.000 km. **Ernst: yellow** (licht, niet structureel). - **Injectoren:** Soms vervuiling of lekkage, vooral bij langdurig kort ritten. **Ernst: yellow** (licht). - **Olieverbruik:** De EA888 Gen3 heeft veel minder olieverbruik dan oudere generaties, maar bij sommige exemplaren kan het toch oplopen tot 0,5 liter per 1.000 km. **Ernst: yellow** (licht, uitzondering). **Onderhoud:** Strikte olie- en filterverversing elke 15.000 km of 1 jaar is cruciaal. Gebruik alleen VW 504/507 goedgekeurde olie.

## Transmissie & Rijgedrag **Transmissie:** De Audi A3 Limousine 40 TFSI quattro Pro Line (2016) heeft een 7-traps S tronic (DSG) automaat met dubbele koppeling, gekoppeld aan quattro all-wheel drive[4][7][8]. Deze transmissie staat bekend om snelle, vloeiende schakelingen en sportief rijgedrag. **Bekende defecten:** - **DSG-problemen:** De 7-traps DSG (DQ381) in deze generatie is betrouwbaarder dan oudere DSG’s, maar incidenteel komen schokken, trekken of softwareproblemen voor. **Ernst: yellow** (licht, vooral bij koude motor of na lang stilstand). - **Onderhoudskosten:** Olie- en filterverversing elke 60.000 km (ca. €250-€350). Grote revisie (koppeling, mechatronica) pas na 150.000+ km (€1.500-€2.000). **Rijgedrag:** Quattro-aandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, ook bij nat of glad wegdek. Het chassis is sportief afgesteld, met directe sturing en weinig bodyroll.

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 6,5 l/100 km (1 op 15,4)[4]. - **Praktijk:** Reëel verbruik ligt tussen 7,5 en 9,0 l/100 km (1 op 11-13), afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €44.800 (2016)[4]. - **Huidige marktwaarde (2025):** €14.000-€18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Gemiddeld voor het segment; na 9 jaar ca. 35-40% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250-€600 (afhankelijk van kilometerstand). - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar (excl. grote incidenten). - **Banden:** €400-€600 per set (elke 40.000-60.000 km). **Wegenbelasting (140 pk in Nederland):** - **Personenauto, benzine, 140 pk:** €117 per maand (2025)[4].

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Quattro all-wheel drive:** Uitstekende grip en veiligheid in alle weersomstandigheden. - **Sportief rijgedrag:** Directe sturing, weinig bodyroll, prettige wegligging. - **Ruim interieur:** Voor een compacte middenklasser verrassend ruim, vooral voorin. - **Uitrusting Pro Line:** Standaard luxe uitrusting (o.a. lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren). - **Betrouwbare motor (EA888 Gen3):** Minder problemen dan oudere generaties, mits goed onderhouden. - **Goede restwaarde:** Beter dan veel concurrenten in het segment. **Nadelen:** - **Hoge wegenbelasting:** €117 per maand is fors voor een compacte sedan. - **Praktijkverbruik:** Hoger dan officiële cijfers, vooral bij sportief rijden. - **Onderhoudskosten:** Duurder dan eenvoudige Aziatische of Franse concurrenten. - **DSG-automaat:** Incidenteel schokken of trekken, vooral bij koude motor. - **Bagageruimte:** Met 425 liter kleiner dan sommige hatchback-concurrenten. - **Elektronica:** Incidenteel meldingen van infotainment-storingen of sensoren.

Deze zwarte Audi A3 Limousine met kenteken ZF-457-B uit 2019 is een sportieve, goed uitgeruste compacte sedan met quattro-aandrijving en een krachtige 1984cc benzinemotor. De auto biedt veel rijplezier, een luxe uitstraling en een relatief betrouwbare techniek, mits het onderhoud up-to-date is. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer de distributieketting bij hoge kilometerstanden en wees alert op eventuele DSG-problemen. De wegenbelasting is hoog, maar het rijcomfort en de uitrusting maken veel goed. Voor de liefhebber van een sportieve, Duitse compacte sedan is dit een aantrekkelijke keuze, zeker in combinatie met een goede onderhoudshistorie en een scherpe aanschafprijs.