Kenteken check ZF-988-H
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor ZF988H
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken ZF-988-H
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken ZF-988-H
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken ZF-988-H
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken ZF-988-H
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken ZF-988-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1352 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Praktische ruimte
- Lage brandstofkosten
- Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding
- Voorwielaandrijving voor betere grip op droge wegen
- Handmatige transmissie voor meer controle
Aandachtspunten
- Beperkte prestaties van de 1.6 TDI-motor
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Geen 4x4-optie beschikbaar
- Ouderwetse technologie in sommige modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZF-988-H is een blauwe SEAT Leon ST uit 2019 met een 1598cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een combi in de klein-middenklasse, met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €31.175.
De SEAT Leon ST 1.6 TDI FR Business Intense uit 2017 heeft een 1598cc dieselmotor met een vermogen van 85 kW (115 pk). De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 4-cilinder lijnmotor met een compressieverhouding van 16.2 en een maximum koppel van 250 Nm bij 1500 rpm[6].
De auto is uitgerust met een handmatige transmissie. Bekende defecten aan handmatige transmissies in SEAT-modellen zijn zelden gerapporteerd, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag als er geen extreme slijtage optreedt.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon ST 1.6 TDI is volgens de WLTP-normen ongeveer 4.3 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselauto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de praktische ruimte, lage brandstofkosten en een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. Nadelen zijn de beperkte prestaties van de 1.6 TDI-motor en mogelijke problemen met de timing chain en turbo, hoewel deze niet specifiek voor deze variant zijn gedocumenteerd.
Deze blauwe SEAT Leon ST met kenteken ZF-988-H uit 2019 is een betrouwbare keuze voor wie een praktische en zuinige auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de motor en transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De schokdemper werkt niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Slijtage remsysteem
De slag van het rempedaal is beperkt
APK keuring details: De slag van het rempedaal is beperkt
APK keuring details: 43
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (ZF-988-H)
Wat is de APK status van ZF-988-H?
De APK van ZF-988-H is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZF-988-H een import auto?
Nee, ZF-988-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-988-H gehad?
ZF-988-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Gemiddeld ongeveer €1.500 per jaar, afhankelijk van de rijstijl en afstand.
Hoe vaak moet de auto geserviced worden?
Elke 15.000 km of jaarlijks, afhankelijk van de fabrikantspecificaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Kan ik deze auto gebruiken in stedelijke gebieden met ULEZ?
Ja, de Euro 6-norm maakt deze auto ULEZ-compliant.
Wat is de maximale treklast van deze auto?
De maximale treklast is ongeveer 1.200 kg, afhankelijk van de specifieke configuratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
Ongeveer €120 per jaar voor een 85 pk dieselauto.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Soms kan de timing chain slijten, wat leidt tot kosten voor vervanging.
Kenmerken:
Geluiden bij koude motor, slechte prestaties
Turbo
Turbo's kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Injectoren
Slijtage van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Verlies van vermogen, slecht brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
