Kenteken check ZF-RT-41
APK verlopen - 4+ eigenaars - 252.482 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZFRT41
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 ECON (1999) – Kenteken ZF-RT-41
Waardebehoud Renault Clio 1.2 ECON (1999) – Kenteken ZF-RT-41
Onderhoud Renault Clio 1.2 ECON (1999) – Kenteken ZF-RT-41
Veiligheid Renault Clio 1.2 ECON (1999) – Kenteken ZF-RT-41
Prestaties Renault Clio 1.2 ECON (1999) – Kenteken ZF-RT-41
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.2 ECON komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 975 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig in brandstofverbruik (circa 1 op 15-17)
- Eenvoudige en betrouwbare 1149cc D7F-motor
- Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Betaalbare wegenbelasting door laag vermogen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte motorvermogen (43 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratie
- Oudere techniek zonder moderne veiligheidsvoorzieningen
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZF-RT-41 is een rode Renault Clio 1.2 RN uit 1999 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €12.023 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Renault Clio 1.2 RN is de D7F-motor, een 1149cc 4-cilinder lijnmotor zonder turbo, die ongeveer 43 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en geluiden, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken.
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.2 RN is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €300 en €600 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een auto met 43 pk in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 RN met kenteken ZF-RT-41 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door de eenvoudige techniek is deze auto geschikt voor starters en liefhebbers van betaalbaar onderhoud.
Deze rode Renault Clio met kenteken ZF-RT-41 uit 1999 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1149cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare occasion.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,482 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 51
Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 41
APK keuring details: 05
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 ECON (ZF-RT-41)
Wat is de APK status van ZF-RT-41?
De APK van ZF-RT-41 is verlopen op 19-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZF-RT-41 een import auto?
Nee, ZF-RT-41 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-RT-41 gehad?
ZF-RT-41 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 RN uit 1998?
De motorcode is D7F, een 1149cc 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 15 tot 1 op 17, wat redelijk zuinig is voor een benzinemotor uit 1998.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor 43 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er turbo- of injectieproblemen bij deze motor?
Deze motor heeft geen turbo. Injectieproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 975 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.