Kenteken check ZG-473-R
APK verlopen - 7+ eigenaars - 334.593 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor ZG473R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 e-HDi 115 (2014) – Kenteken ZG-473-R
Waardebehoud Peugeot 508 e-HDi 115 (2014) – Kenteken ZG-473-R
Onderhoud Peugeot 508 e-HDi 115 (2014) – Kenteken ZG-473-R
Veiligheid Peugeot 508 e-HDi 115 (2014) – Kenteken ZG-473-R
Prestaties Peugeot 508 e-HDi 115 (2014) – Kenteken ZG-473-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 e-HDi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.6-liter HDi dieselmotor met start-stop en roetfilter
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Automatische transmissie met soepele schakeling (EGS6)
- Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Degelijke uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
- Redelijk marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Sommige motoren kunnen last hebben van distributieketting slijtage
- Injectoren en turbo kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Elektronica en sensoren kunnen storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte motorvermogen (84 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZG-473-R is een witte Peugeot 508 uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2010, is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.090.
De motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Peugeot 508 is PSA DV6C, een 1.6-liter HDi common rail turbodiesel met 84 pk (62 kW) tot 112 pk (82 kW) afhankelijk van uitvoering, hier 84 pk. Deze motor heeft 4 cilinders in lijn, SOHC met 2 kleppen per cilinder en een turbo met intercooler. Het is een Euro 5 motor met roetfilter (FAP) en start-stop systeem. Het maximale koppel ligt rond 240 Nm bij 1500-3000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid, met een officieel verbruik rond 4,2 l/100 km (WLTP) en CO2-uitstoot van circa 109 g/km.
De automaat in deze uitvoering is een elektronisch geregelde automatische transmissie (EGS6), een zesversnellingsbak die soepel schakelt. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar sommige eigenaren melden haperingen of schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen dit voorkomen. Onderhoudskosten transmissie zijn gemiddeld, reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn bij grote defecten.
De wegenbelasting voor een 84 pk diesel in Nederland ligt rond €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan injectoren, turbo of distributieketting kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken. Het olieverbruik is bij deze motor normaal, mits goed onderhouden.
De Peugeot 508 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken ZG-473-R is een zuinige en comfortabele middenklasse sedan, geschikt voor zakelijke rijders en gezinnen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Test de automaat goed op soepel schakelen. Controleer op roest en elektronische storingen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €6.000-€8.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze witte Peugeot 508 met kenteken ZG-473-R uit 2014 is een betrouwbare en zuinige diesel sedan met een moderne 1.6 e-HDi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,593 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,305 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,298 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 26
APK keuring details: 39
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 e-HDi 115 (ZG-473-R)
Wat is de APK status van ZG-473-R?
De APK van ZG-473-R is verlopen op 10-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZG-473-R een import auto?
Ja, ZG-473-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-473-R gehad?
ZG-473-R heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 508?
De motorcode is PSA DV6C, een 1.6-liter common rail turbodiesel met roetfilter en start-stop systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 508?
De EGS6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Sommige gebruikers melden schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het officiële brandstofverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, kleine en grote beurt, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.6 e-HDi uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of lawaai.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen door onvoldoende onderhoud of lange ritten met lage toerentallen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelfouten
De EGS6 automaat kan schokkerig schakelen of niet soepel reageren door versleten onderdelen of softwareproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, storing in transmissie.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen geven, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige werking functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
