Kenteken check ZH-239-N
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 115.184 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor ZH239N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel (2019) – Kenteken ZH-239-N
Waardebehoud Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel (2019) – Kenteken ZH-239-N
Onderhoud Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel (2019) – Kenteken ZH-239-N
Veiligheid Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel (2019) – Kenteken ZH-239-N
Prestaties Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel (2019) – Kenteken ZH-239-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1520 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige en koppige dieselmotor, ideaal voor lange ritten en zakelijk gebruik[1].
- Luxe uitrusting in Super-uitvoering: lederen bekleding, elektrische stoelen, navigatie, bi-xenon verlichting, parkeersensoren en veel veiligheidsvoorzieningen[2][3].
- Sportieve en onderscheidende uitstraling, zowel buiten als binnen[4].
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, typisch Alfa Romeo.
- Ruime kofferbak voor de klasse en praktische 40/20/40 achterbank[3].
- Betrouwbare 8-traps automaat (ZF 8HP) met weinig bekende problemen.
Minpunten
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Matig waardebehoud: na 9 jaar circa 50% van de nieuwprijs kwijt.
- Beperkte dealerdekking in Nederland, waardoor service soms lastig is.
- Elektronica kan gevoelig zijn voor storingen (zie veelvoorkomende problemen).
- Beperkte ruimte op de achterbank door hoge tunnel en sportieve zitpositie[4].
- Dieselgate-schandalen hebben de reputatie van diesels aangetast, wat de doorverkoop kan bemoeilijken.
Volledige analyse
Kenteken ZH-239-N is een grijze Alfa Romeo Giulia uit 2019 met een 2143cc 4-cilinder diesel en automaat. Deze Super-uitvoering biedt een luxe uitrusting, sportieve uitstraling en een zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire Italiaanse middenklasser.
De Giulia 2.2 Super uit 2016 is uitgerust met een 2143cc (2.2 liter) viercilinder turbodiesel, in de praktijk vaak aangeduid als de 2.2 JTD of 2.2 Multijet. De motorcode voor deze 110pk (81kW) variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de 2.2 dieselmotoren in de Giulia zijn over het algemeen van het type Fiat/VM Motori A630 (ook bekend als ‘A630’ of ‘A630DE’). De 110pk is de laagste uitvoering van deze motorfamilie, speciaal voor de Nederlandse markt (fiscaal voordeel). De bekendere 150pk en 180pk varianten zijn technisch identiek, maar met een andere afstelling. De motor is voorzien van common-rail injectie, turbo, DOHC en 16 kleppen[1].
De Giulia 2.2 Super uit 2016 is leverbaar met een 8-traps automaat (ZF 8HP), een moderne en betrouwbare transmissie die ook in BMW’s en andere premiummerken wordt toegepast. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze automaat, maar zoals bij alle automaten is tijdig olie verversen (ca. elke 60.000 km) essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met oudere automaten, maar een volledige oliebeurt kost al snel €300-€400 bij een merkdealer.
Het praktijkverbruik van de Giulia 2.2 Diesel ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) vaak rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) ligt. Het verschil tussen praktijk en fabrieksopgave is dus beperkt, wat gunstig is voor zakelijke rijders[1]. De wegenbelasting voor een 110pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €400-€600. Reparaties aan elektronica of onderdelen kunnen duur uitvallen vanwege het premium karakter van het merk.
De nieuwprijs van de Giulia 2.2 Super bedroeg €44.400. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 9 jaar is circa 50% van de nieuwprijs verdampt, wat vergelijkbaar is met andere premium Duitse en Zweedse concurrenten. Onderhoudshistorie en schadevrije jaren zijn belangrijk voor de doorverkoopwaarde.
Deze grijze Alfa Romeo Giulia met kenteken ZH-239-N uit 2019 is een stijlvolle, zuinige en comfortabele middenklasser met een luxe uitrusting en een betrouwbare dieselmotor. De automaat werkt soepel en het verbruik is laag, maar het onderhoud kan prijzig zijn en het waardebehoud is niet uitmuntend. Voor liefhebbers van Italiaans design en rijplezier is de Giulia 2.2 Super een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 03
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 15
APK keuring details: 53
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel (ZH-239-N)
Wat is de APK status van ZH-239-N?
De APK van ZH-239-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZH-239-N een import auto?
Nee, ZH-239-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-239-N gehad?
ZH-239-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Giulia 2.2 Diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 20 (5,0 l/100km) is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 110pk diesel in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 voor een grote beurt bij de dealer. APK kost €35-€50. Reparaties kunnen duurder uitvallen vanwege het premium karakter.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP automaat is zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Grootschalige problemen zijn niet bekend.
Wat is de huidige marktwaarde van een Giulia 2.2 Super uit 2016?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2143cc diesel?
Timingketting, turbo, injectoren en olielekkages zijn de meest gemelde problemen, maar komen niet op grote schaal voor.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Soms vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Injector storingen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.
Olielekken
Olielekkages komen voor, vooral bij de pakkingen en afdichtingen na verloop van tijd.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil.
Elektronica storingen
Infotainmentsysteem en boordcomputer kunnen soms haperen of uitvallen.
Symptomen:
Beeldscherm valt uit, navigatie werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
