Kenteken check ZH-HN-31
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 175.326 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZHHN31
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 323F 1.5 (1999) – Kenteken ZH-HN-31
Waardebehoud Mazda 323F 1.5 (1999) – Kenteken ZH-HN-31
Onderhoud Mazda 323F 1.5 (1999) – Kenteken ZH-HN-31
Veiligheid Mazda 323F 1.5 (1999) – Kenteken ZH-HN-31
Prestaties Mazda 323F 1.5 (1999) – Kenteken ZH-HN-31
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 323F 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1194 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.5-liter 4-cilinder motor (B5-M/B5-DE)
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Praktische Fastbreak carrosserie met ruime laadruimte
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn leeftijd
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Verouderde techniek en comfortvoorzieningen
- Marktwaarde is laag door leeftijd en beperkte populariteit
Volledige analyse
Kenteken ZH-HN-31 is een blauwe Mazda 323 Fastbreak uit 1999 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €16.515 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische bruikbaarheid.
De 1498cc motor in deze Mazda 323 Fastbreak draagt waarschijnlijk de motorcode B5-M of B5-DE, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en DOHC-configuratie, goed voor ongeveer 65 kW (88 pk) en 132 Nm koppel. Deze motor is betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede grip onder normale omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16). De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Mazda 323 Fastbreak 1.5i GLX uit 1998 met kenteken ZH-HN-31 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Door zijn degelijkheid en eenvoudige techniek is deze auto een goede keuze voor liefhebbers van klassieke compacte auto's met een beperkt budget.
Deze blauwe Mazda 323 Fastbreak met kenteken ZH-HN-31 uit 1999 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasser met een degelijke 1.5-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke occasion.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 56
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 323F 1.5 (ZH-HN-31)
Wat is de APK status van ZH-HN-31?
De APK van ZH-HN-31 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZH-HN-31 een import auto?
Nee, ZH-HN-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-HN-31 gehad?
ZH-HN-31 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5i motor in de Mazda 323 Fastbreak 1998?
De motorcode is waarschijnlijk B5-M of B5-DE, een 1.5-liter 4-cilinder DOHC motor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de 1.5i motor?
De motor levert ongeveer 65 kW, wat neerkomt op circa 88 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende problemen van deze motor?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en mogelijke koppeling slijtage.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal voor een benzineauto van 65 pk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, onderhoud en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en gaat bij goed onderhoud lang mee.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motorruimte, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelbak kraakt of hapert bij bepaalde versnellingen.
Elektrische storingen
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte verlichting of raambediening.
Signalen:
Lampjes die niet werken, storingen in dashboardverlichting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
