Kenteken check ZH-LD-48
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 238.997 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken ZHLD48
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken ZH-LD-48
Waardebehoud Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken ZH-LD-48
Onderhoud Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken ZH-LD-48
Veiligheid Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken ZH-LD-48
Prestaties Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken ZH-LD-48
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1015 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Lage brandstofkosten
- Eenvoudig onderhoud
- Redelijke marktwaarde
- Betrouwbaarheid
- Lage wegenbelasting
Minpunten
- Beperkte kracht
- Moeilijkheid bij het vinden van onderdelen
- Ouderdomsproblemen zoals timing chain slijtage
Volledige analyse
Kenteken ZH-LD-48 is een blauwe Renault Clio uit 1999 met een 1390cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de Renault Clio 1.4 RN MAX uit 1998.
De Renault Clio 1.4 RN MAX uit 1998 is uitgerust met een 1390cc viercilinder benzinemotor, die 55 kW (75 PS) levert. De motorcode voor deze 1390cc motor is E6J of E7J, afhankelijk van de specifieke uitvoering. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en olieverbruik, hoewel dit laatste minder vaak voorkomt. Turbo's worden niet gebruikt in deze versie, dus daar zijn geen problemen mee te verwachten. Injectoren kunnen soms verstopt raken, maar dit is een algemeen probleem bij veel auto's en niet specifiek voor deze Clio.
De Renault Clio 1.4 RN MAX heeft een handmatige transmissie met vijf versnellingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als de koppeling vroegtijdig slijt. De gemiddelde kosten voor een nieuwe koppeling liggen rond de €500 tot €800, afhankelijk van de werkplaats en de gebruikte materialen.
Het brandstofverbruik van de Renault Clio 1.4 RN MAX is in de praktijk ongeveer 7 tot 8 liter per 100 km in de stad en 5 tot 6 liter op de snelweg. Dit is vergelijkbaar met de WLTP-waarden, die vaak iets optimistischer zijn. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €1.500 tot €2.500, afhankelijk van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten per jaar zijn relatief laag, met een APK van ongeveer €30 tot €50 en jaarlijkse servicewerkzaamheden die rond de €200 tot €300 liggen.
De Renault Clio 1.4 RN MAX uit 1998 is een goede keuze voor wie een zuinige en betrouwbare auto zoekt. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, eenvoudige onderhoud en een redelijke marktwaarde. Nadelen zijn de beperkte kracht en het feit dat sommige onderdelen moeilijk te vinden kunnen zijn vanwege de leeftijd van de auto.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken ZH-LD-48 uit 1999 is een solide keuze voor wie een betaalbare en zuinige auto zoekt. Met de juiste zorg en onderhoud kan deze auto nog vele jaren meegaan.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 16
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.4 (ZH-LD-48)
Wat is de APK status van ZH-LD-48?
De APK van ZH-LD-48 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZH-LD-48 een import auto?
Nee, ZH-LD-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-LD-48 gehad?
ZH-LD-48 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de maximale snelheid van de Renault Clio 1.4 RN MAX?
De maximale snelheid is ongeveer 175 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 55pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 55 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de MRB-tarief, maar ligt doorgaans rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per 100 km?
De gemiddelde brandstofkosten liggen rond de 7 tot 8 liter per 100 km in de stad en 5 tot 6 liter op de snelweg.
Hoe vaak moet de auto gekeurd worden?
In Nederland moet een auto jaarlijks gekeurd worden via de APK.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €1.500 tot €2.500, afhankelijk van de staat en het aantal kilometers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten liggen rond de €200 tot €300 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Koppeling Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de koppeling
Signalen:
Moeilijk schakelen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1015 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
