Kenteken check ZJ-206-R
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 157.100 km (peildatum nov 2024)
Let op: 18 bevindingen voor ZJ206R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken ZJ-206-R
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken ZJ-206-R
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken ZJ-206-R
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken ZJ-206-R
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken ZJ-206-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1743 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 2.0T turbomotor met 154 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving.
- Stijlvolle cabriolet met softtop, ideaal voor open rijden.
- Goede bouwkwaliteit en typisch Saab-veiligheidskenmerken.
- Relatief goede waardebehoud voor een cabrio uit 2003.
- Comfortabele en ruime interieurindeling voor een cabrio.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies geeft.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren hoger zijn dan normaal.
- Synchronisatieproblemen in de handgeschakelde versnellingsbak bij hoge km-standen.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-waarden.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZJ-206-R is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 154 pk levert. Dit model, de 2.0T Aero met handgeschakelde 6-versnellingsbak, combineert sportiviteit met het plezier van een open dak en heeft een nieuwprijs van circa €57.790.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0T Aero uit 2003 is B207R. Deze motor is een GM Ecotec-blok met turbo en levert 154 pk (ongeveer 157 pk volgens sommige bronnen). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie lekkages vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (M6) in deze Saab is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van synchronisatorklachten, vooral in de lagere versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 7,5-8,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 154 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0T Aero M6 uit 2003 met kenteken ZJ-206-R is het belangrijk om de motor op ketting- en turbo-conditie te laten controleren, evenals de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Door het goede waardebehoud en het plezier van een cabrio is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve open auto's.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken ZJ-206-R uit 2004 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 2.0T motor en handgeschakelde 6-bak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,044 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,188 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,180 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (ZJ-206-R)
Wat is de APK status van ZJ-206-R?
De APK van ZJ-206-R is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZJ-206-R een import auto?
Ja, ZJ-206-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-206-R gehad?
ZJ-206-R heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0T motor in de Saab 9-3 Cabrio 2003?
De motorcode is B207R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen, vooral in lagere versnellingen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-3 Cabrio?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen, verhoogd olieverbruik en versnellingsbak synchronisatieproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en lekkages
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatieproblemen versnellingsbak
Versleten synchronisatiering in lagere versnellingen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1743 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
