Kenteken check ZJ-636-F
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 129.180 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor ZJ636F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 180 d (2017) – Kenteken ZJ-636-F
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 180 d (2017) – Kenteken ZJ-636-F
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 180 d (2017) – Kenteken ZJ-636-F
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 180 d (2017) – Kenteken ZJ-636-F
Prestaties Mercedes-Benz GLA 180 d (2017) – Kenteken ZJ-636-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLA 180 d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1440 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1461cc dieselmotor (OM607) met 80 pk en 260 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compacte en luxe midi-SUV met Mercedes-Benz kwaliteit
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel 80 pk in Nederland
- Goede balans tussen rijcomfort en sportief rijgedrag
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor modeljaar 2017
Nadelen
- Beperkte achterruimte en krappe bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief stadsgebruik
- Soms hogere onderhoudskosten bij turbo- of injectorproblemen
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Niet alle geavanceerde rijhulpsystemen standaard aanwezig
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZJ-636-F is een gele Mercedes-Benz GLA-klasse 180 d uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.519 en combineert luxe met een compacte SUV-ervaring.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in de GLA 180 d uit 2017 heeft de motorcode OM607, een moderne turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert ongeveer 80 pk (59 kW) en 260 Nm koppel, wat voldoende is voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik, met een WLTP-verbruik rond 4,0 liter per 100 km, wat in de praktijk vaak iets hoger ligt, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie van deze GLA 180 d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes-Benz GLA 180 d liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparatiekosten kunnen hoger uitvallen bij turbo- of injectieproblemen, maar deze komen niet frequent voor bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLA 180 d met kenteken ZJ-636-F uit 2017 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en schakelbak is aan te raden. Door het goede waardebehoud en relatief lage verbruik is dit model een interessante keuze voor wie een compacte, luxe diesel-SUV zoekt.
Deze gele Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken ZJ-636-F uit 2017 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 1461cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen comfort, rijplezier en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte premium SUV.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,914 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
APK keuring details: 59
APK keuring details: 38
APK keuring details: 50
APK keuring details: 04
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLA 180 d (ZJ-636-F)
Wat is de APK status van ZJ-636-F?
De APK van ZJ-636-F is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZJ-636-F een import auto?
Ja, ZJ-636-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-636-F gehad?
ZJ-636-F heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de GLA 180 d?
De motorcode is OM607, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo problemen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkages of lag veroorzaken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwing, rook uit uitlaat, motorgeluiden door onvoldoende smering.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
