Kenteken check ZJ-NX-50
APK verlopen - 5+ eigenaars - 215.358 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor ZJNX50
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Rover 75 2.5 V6 (1999) – Kenteken ZJ-NX-50
Waardebehoud Rover 75 2.5 V6 (1999) – Kenteken ZJ-NX-50
Onderhoud Rover 75 2.5 V6 (1999) – Kenteken ZJ-NX-50
Veiligheid Rover 75 2.5 V6 (1999) – Kenteken ZJ-NX-50
Prestaties Rover 75 2.5 V6 (1999) – Kenteken ZJ-NX-50
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Rover 75 2.5 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1575 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uniek, klassiek design en luxe interieur
- Zeer soepele en stille V6-motor zonder turbo
- Comfortabele wegligging dankzij BMW-afgeleide achterwielophanging (Z-Axle)
- Ruime en stijlvolle sedan met hoge zitpositie
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Relatief betaalbaar in aanschaf voor een auto van dit kaliber
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s en gewicht
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een middenklasser
- Kostbaar onderhoud en dure reparaties bij specialist
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en kennis
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Matig waardebehoud; geen investeringsauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZJ-NX-50 is een blauwe Rover 75 uit 1999 met een 2497cc V6 benzinemotor, 130pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze luxe sedan uit de ‘groot middenklasse’ werd nieuw aangeboden voor circa €42.000 en geldt als een van de laatste echte Britse modellen met een klassiek design en rijke uitrusting. Dit rapport geeft een realistisch beeld van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud – specifiek voor de Nederlandse markt.
De Rover 75 2.5 V6 Sterling uit 1999 met kenteken ZJ-NX-50 is uitgerust met een 2497cc V6 benzinemotor (motorcode: KV6). Deze motor levert 130kW (177pk DIN, 130pk fiscaal in Nederland) en 240Nm koppel[3][4]. De KV6-motor is een natuurlijk geaspireerde zescilinder, bekend om zijn soepele karakter en aangenaam geluid. De motorcode KV6 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor heeft geen turbo, wat het risico op turbo-problemen uitsluit, maar kent wel andere aandachtspunten (zie ‘Veelvoorkomende problemen’).
Deze blauwe Rover 75 met kenteken ZJ-NX-50 heeft een 5-traps JATCO-automaat, een van de eerste transversale toepassingen van deze transmissie[1]. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet tijdig wordt gecontroleerd of bij gebrek aan regelmatige verversing van de transmissieolie. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan oplopen tot €2.000-€3.000. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 (11-12 l/100km) in de stad en 1 op 12-13 (7,5-8 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 130pk (fiscaal) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (klasse 12, 1.274 kg, €94,13 per maand). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine service, banden, remmen) liggen rond de €500-€800 bij een onafhankelijke garage. Grote beurten of reparaties (bv. distributieketting, automaat) kunnen oplopen tot €1.500-€2.500 per keer. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 1999 met kenteken ZJ-NX-50 haalt op de Nederlandse occasionmarkt €3.000-€6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; de Rover 75 is een ‘enthousiastenauto’ en geen investering.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken ZJ-NX-50 uit 1999 is een karaktervolle, comfortabele sedan met een uniek design en een soepele V6. Het is een auto voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en reparaties. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat vóór aankoop een uitgebreide keuring uitvoeren, met speciale aandacht voor de distributieketting, automaat en elektronica.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken ZJ-NX-50 uit 1999 is een zeldzame, comfortabele Britse klassieker met een soepele V6 en luxe uitrusting. De auto kent specifieke aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid, maar biedt unieke rij- en bezitervaring voor de liefhebber. Koop bewust, onderhoud secuur en geniet van een auto met karakter.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 12
APK keuring details: 39
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Corrosie chassis of carrosserie
APK keuring details: Corrosie chassis of carrosserie
Roestschade, Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Roestschade, Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Rover 75 2.5 V6 (ZJ-NX-50)
Wat is de APK status van ZJ-NX-50?
De APK van ZJ-NX-50 is verlopen op 24-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZJ-NX-50 een import auto?
Nee, ZJ-NX-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-NX-50 gehad?
ZJ-NX-50 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Rover 75 2.5 V6 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 in de stad en 1 op 12-13 op de snelweg (11-12 l/100km stad, 7,5-8 l/100km snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting voor een Rover 75 2.5 V6 Sterling (130pk, 1.274 kg, klasse 12).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, automaatonderhoud, oliepeil en elektronica. Regelmatige kleine beurten en tijdige vervanging van vloeistoffen verlengen de levensduur.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De JATCO-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op leeftijd schakelproblemen geven. Revisie of vervanging is kostbaar.
Wat is de actuele marktwaarde van een Rover 75 2.5 V6 Sterling uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt leverbaar; sommige onderdelen moeten uit het buitenland worden gehaald of via sloop worden gevonden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
De KV6-motor heeft een distributieketting die op hogere leeftijd kan rekken of lawaai maken. Vervanging is complex en kostbaar (€1.000-€1.500).
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Automaat schakelproblemen
De JATCO-automaat kan op leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen of uitval, vooral bij gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken, vertraagd schakelen, ‘slippen’
Elektronica en CAN-bus storingen
De Rover 75 staat bekend om elektronische kinderziektes: storingen aan boordcomputer, verlichting, ramen en centrale vergrendeling komen voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Olieverbruik en lekkages
Sommige KV6-motoren verbruiken olie of vertonen lekkages bij pakkingen en afdichtingen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt, olievlekken onder motor
Roestvorming onderzijde
Vooral bij auto’s die veel in vochtige omstandigheden hebben gestaan, kan roest ontstaan aan onderstel en carrosserie.
Herkenningspunten:
Roestplekken, doorroest
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
