Kenteken check ZJ-PT-20
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 141.764 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor ZJPT20
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken ZJ-PT-20
Waardebehoud Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken ZJ-PT-20
Onderhoud Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken ZJ-PT-20
Veiligheid Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken ZJ-PT-20
Prestaties Renault Clio 1.4 (1999) – Kenteken ZJ-PT-20
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1035 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor (E7J/E6J) met 75 pk
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Compact formaat en licht gewicht voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig benzineverbruik in praktijk (ca. 1:14-1:16)
- Betaalbare wegenbelasting door 55 pk motor
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (55 kW / 75 pk) voor snelweggebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral onderzijde
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Comfort en geluidsisolatie zijn eenvoudig en verouderd
Uitgebreide analyse
Kenteken ZJ-PT-20 is een groene Renault Clio 1.4 RN uit 1999 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €12.477 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De Renault Clio 1.4 RN uit 1998 is uitgerust met een 1390cc (1.4 liter) SOHC 8-kleppen 4-cilinder motor, motorcode E7J/E6J. Deze motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) en 114 Nm koppel bij 4250 tpm. Het is een betrouwbare motor met multi-point brandstofinjectie en een relatief eenvoudige constructie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo's komen bij deze atmosferische motor niet voor. Wel is er soms sprake van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.4 RN staat bekend als degelijk en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De versnellingsbak draagt bij aan een directe en lichte rijervaring, passend bij het stads- en licht buitenstedelijk gebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van destijds (circa 1 op 17). De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4 RN uit 1998 met kenteken ZJ-PT-20 is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten), en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en betaalbare instapauto. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1000 en €2500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze groene Renault Clio met kenteken ZJ-PT-20 uit 1999 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor roest en olieverbruik is het een praktische keuze voor budgetbewuste autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.4 (ZJ-PT-20)
Wat is de APK status van ZJ-PT-20?
De APK van ZJ-PT-20 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZJ-PT-20 een import auto?
Nee, ZJ-PT-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-PT-20 gehad?
ZJ-PT-20 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Clio 1.4 RN uit 1998?
De motorcode is E7J of E6J, een SOHC 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met 75 pk.
Hoeveel pk heeft deze Renault Clio 1.4 RN?
De motor levert ongeveer 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
De motor is betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal voor een 55 pk benzinemotor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €500-700.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is degelijk, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Slijtage koppeling
Koppeling kan slippen of zwaar worden door slijtage bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber, trilling bij koppelen.
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Elektrische storingen (lichtschakelaars, centrale vergrendeling)
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Niet werkende verlichting, centrale vergrendeling hapert.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
