Kenteken check ZK-520-B
APK verlopen - 8+ eigenaars - 64.751 km (peildatum jan 2024)
Let op: 21 bevindingen voor ZK520B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 750Ld (2018) – Kenteken ZK-520-B
Waardebehoud BMW 750Ld (2018) – Kenteken ZK-520-B
Onderhoud BMW 750Ld (2018) – Kenteken ZK-520-B
Veiligheid BMW 750Ld (2018) – Kenteken ZK-520-B
Prestaties BMW 750Ld (2018) – Kenteken ZK-520-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 750Ld bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2055 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 3.0L B57 dieselmotor met 294 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor optimale grip en veiligheid
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Zeer comfortabel rijgedrag en ruime interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Minpunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en automaat
- Bekende problemen met timing chain en injectoren bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Complexe techniek kan dure reparaties veroorzaken
Uitgebreide analyse
Kenteken ZK-520-B is een grijze BMW 7-serie 750Ld xDrive High Executive uit 2018 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan heeft een nieuwprijs van circa €152.969 en biedt een combinatie van krachtige prestaties en comfort.
De motor in deze 750Ld xDrive is een 3.0-liter zescilinder diesel met de motorcode B57, een turbocharged inline-6 die ongeveer 294 pk levert. Deze motor is bekend om zijn soepele koppel en relatief gunstige verbruik voor een auto in dit segment. De B57 motor is een opvolger van de oudere N57 en wordt gewaardeerd om zijn betrouwbaarheid, al zijn er enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain en injectoren bij hoge kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie in de 750Ld xDrive is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral bij natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 294 pk sterke diesel ligt in Nederland gemiddeld rond de €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten tussen de €1000 en €1500, exclusief eventuele reparaties. APK-keuringen kosten circa €50-70 per keer.
Bij aankoop van een BMW 750Ld xDrive High Executive uit 2018 met kenteken ZK-520-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het xDrive-systeem. Door de hoge nieuwprijs en luxe uitrusting behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhouds- en gebruikskosten dan gemiddeld.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken ZK-520-B uit 2018 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 2993cc B57 motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijcomfort en status, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,751 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,236 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,873 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,859 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
APK keuring details: 57
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 750Ld (ZK-520-B)
Wat is de APK status van ZK-520-B?
De APK van ZK-520-B is verlopen op 27-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZK-520-B een import auto?
Ja, ZK-520-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-520-B gehad?
ZK-520-B heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L diesel in de BMW 750Ld xDrive uit 2015?
De motorcode is B57, een 3.0-liter inline-6 turbo dieselmotor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 750Ld?
Timing chain slijtage, problemen met dieselinjectoren en turbo slijtage zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 294 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, exclusief onverwachte reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Turbocharger slijtage
De turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan schokken of vertraging vertonen bij schakelen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen van versnellingen.
Hoge onderhoudskosten
Door complexe techniek en luxe uitrusting kunnen onderhoud en reparaties duur uitvallen.
Symptomen:
Hoge facturen bij onderhoud en reparaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2055 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
