Kenteken check ZK-723-D
APK verlopen - 4+ eigenaars - 334.324 km (peildatum jun 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZK723D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI competition (2016) – Kenteken ZK-723-D
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI competition (2016) – Kenteken ZK-723-D
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI competition (2016) – Kenteken ZK-723-D
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI competition (2016) – Kenteken ZK-723-D
Prestaties Audi A6 3.0 TDI competition (2016) – Kenteken ZK-723-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 3.0 TDI competition bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1940 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 3.0 TDI BiTurbo motor met 240 pk en 650 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen
- Wegenbelasting en verzekering zijn aan de hoge kant door vermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZK-723-D is een zwarte Audi A6 Limousine 3.0 TDI BiT quattro Competition uit 2016 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2014 combineert sportieve prestaties met comfort en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6 is doorgaans de 'CJGD' of 'CJGC', onderdeel van Audi's 3.0 TDI BiTurbo motorfamilie. Deze motor levert 240 pk en 650 Nm koppel, met een dubbele turbo voor snelle respons en krachtig vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automaat is een 8-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan het quattro AWD-systeem. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoud is essentieel; vervanging van de transmissievloeistof en periodieke controles zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 240 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI BiT quattro Competition uit 2014 ligt in Nederland tussen de €22.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van krachtige diesel sedans met luxe en sportieve eigenschappen, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken ZK-723-D uit 2016 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 3.0 TDI BiTurbo motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om optimaal te genieten van deze luxe auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,016 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TDI competition (ZK-723-D)
Wat is de APK status van ZK-723-D?
De APK van ZK-723-D is verlopen op 08-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZK-723-D een import auto?
Ja, ZK-723-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-723-D gehad?
ZK-723-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI BiTurbo in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, onderdeel van Audi's 3.0 TDI BiTurbo motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 3.0 TDI BiTurbo?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of vertraging.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 240 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De bi-turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps Tiptronic kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Hoewel relatief laag, kan onregelmatig onderhoud leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
