Kenteken check ZK-832-B
APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars - 48.423 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor ZK832B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20i (2019) – Kenteken ZK-832-B
Waardebehoud BMW X1 sDrive20i (2019) – Kenteken ZK-832-B
Onderhoud BMW X1 sDrive20i (2019) – Kenteken ZK-832-B
Veiligheid BMW X1 sDrive20i (2019) – Kenteken ZK-832-B
Prestaties BMW X1 sDrive20i (2019) – Kenteken ZK-832-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive20i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1560 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief rijgedrag en directe stuurbekrachtiging
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Premium afwerking en optielijst (o.a. navigatie, lederen bekleding, sportstoelen)
- Betrouwbare 8-traps automaat met vloeiende schakelingen
- Redelijk zuinige benzinemotor voor het vermogen
- Goede veiligheidsuitrusting (airbags, stabiliteitscontrole, ABS)
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen bij de N20 (timing chain, turbo, olieverbruik)
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
- Wegenbelasting is fors voor het vermogen (141pk)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers
- Waardebehoud is matig vergeleken met Japanse concurrenten
- Optionele uitrusting kan onderhoudskosten verhogen (bi-xenon, adaptieve vering)
Volledige analyse
Kenteken ZK-832-B is een grijze BMW X1 sDrive20i Orange Edition III uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (141pk), voorwielaandrijving en een 8-traps automaat. Deze midi-SUV werd nieuw aangeboden voor €49.693 en is populair bij Nederlandse autokopers vanwege het sportieve karakter, het Duitse imago en de praktische uitvoering.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X1 sDrive20i (F48, vanaf 2015) is **N20B20**. Deze motor is bekend uit de BMW-serie en wordt ook toegepast in de 3- en 5-serie. De N20-motor is technisch verwant aan de latere B48, maar heeft enkele specifieke aandachtspunten. De motor levert 141pk (104kW) en is gekoppeld aan een 8-traps Steptronic automaat[3].
De 8-traps Steptronic automaat is een robuuste keuze, met vloeiende schakelingen en een sportieve karakter. In de praktijk zijn er weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze generatie X1, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee, maar een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Reparaties aan de versnellingsbak zijn duur (€1.500–€3.000 bij defect), maar komen zelden voor bij goed onderhoud.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar volgens EPA (Amerikaans) ligt het verbruik op 22 mpg stad / 32 mpg snelweg (ongeveer 1 op 10,7 stad / 1 op 13,6 snelweg)[5][6]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag rond de 1 op 12–13 (8,3–7,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 141pk (104kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een BMW X1 sDrive20i uit 2015 ligt tussen de €13.000 en €19.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties[4]. Het waardebehoud is redelijk voor een premium SUV, maar ligt lager dan bij bijvoorbeeld een Toyota RAV4 of Mazda CX-5. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld op €600–€900 per jaar. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen dit fors verhogen.
Deze grijze BMW X1 met kenteken ZK-832-B uit 2019 is een sportieve, praktische en comfortabele midi-SUV met een premium uitstraling. De auto is geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan rijplezier en Duitse degelijkheid. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer op bekende motorproblemen en vraag naar eventuele garantie op de automaat.
Deze grijze BMW X1 met kenteken ZK-832-B uit 2019 is een aantrekkelijke keuze in het segment, mits goed onderhouden. De auto biedt rijplezier, praktisch ruimtegebruik en een premium uitstraling, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en onderhoudskosten. Een grondige keuring en onderhoudscheck zijn aan te raden bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,425 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,424 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive20i (ZK-832-B)
Wat is de APK status van ZK-832-B?
De APK van ZK-832-B is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-832-B een import auto?
Nee, ZK-832-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-832-B gehad?
ZK-832-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW X1 sDrive20i 1998cc uit 2015?
De motorcode is N20B20, een 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een BMW X1 sDrive20i 141pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze BMW X1?
Gemiddeld €600–€900 per jaar voor APK, service, banden en kleine reparaties. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen fors hoger uitvallen.
Hoe zuinig is de BMW X1 sDrive20i in de praktijk?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12–13 (8,3–7,7 l/100km). Officieel verbruik (EPA) is 22 mpg stad / 32 mpg snelweg (1 op 10,7 / 1 op 13,6)[5][6].
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20i uit 2015?
Tussen de €13.000 en €19.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties[4].
Zijn er bekende problemen met de automaat van deze BMW X1?
Er zijn weinig meldingen van grote problemen met de 8-traps Steptronic automaat, mits tijdig onderhouden. Olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olieproblemen of verstopte oliekanalen
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik
Hoog olieverbruik door slijtage zuigerveren of afdichtingen
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services
Injector problemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Elektronica/storingen
Incidentele elektronische storingen (o.a. aan boordcomputer, sensoren)
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW X1 sDrive20i kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
