Kenteken check ZL-430-F
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 105.117 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZL430F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken ZL-430-F
Waardebehoud Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken ZL-430-F
Onderhoud Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken ZL-430-F
Veiligheid Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken ZL-430-F
Prestaties Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken ZL-430-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik
- Zuinige 1.2 PureTech benzinemotor met lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
- Onderhoudsarme distributieketting i.p.v. distributieriem
- Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Hoge instap en goede overzichtelijkheid
- Functioneel en eenvoudig bedienbaar interieur met veel opbergmogelijkheden
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (81 pk) voor een volgeladen auto of aanhanger
- Matig waardebehoud na enkele jaren
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Kans op olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte rijdynamiek en weinig sportief karakter
- Wind- en weggeruis hoorbaar bij hogere snelheden
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZL-430-F is een grijze Peugeot Rifter Long uit 2019 met een 1199cc motor. Deze midi-MPV op voorwielaandrijving biedt veel ruimte en praktische eigenschappen, maar hoe zit het met de betrouwbaarheid, onderhoudskosten en waardebehoud? In dit rapport vind je een objectieve analyse op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Peugeot Rifter Long 1.2 PureTech Active (2018) is uitgerust met een 1199cc (EB2ADT) driecilinder benzinemotor met turbo, goed voor 81 pk (60 kW). Deze motorcode is bekend vanwege zijn lichte gewicht en zuinigheid, maar ook vanwege enkele bekende aandachtspunten. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in principe onderhoudsarm is, maar bij onvoldoende olieverversing of olieverbruik kan deze slijten. Olieverbruik komt bij deze motor vaker voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. De handgeschakelde transmissie (5-versnellingsbak) staat bekend als degelijk, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het eenvoudige ontwerp.
De handmatige versnellingsbak in de Rifter Long is soepel en licht in het schakelen, wat past bij het karakter van deze praktische MPV. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, olie/filter) liggen rond de €200-€300, afhankelijk van de garage. Grote onderhoudsbeurten (distributie, remmen) kunnen oplopen tot €500-€700. Reparatiekosten vallen over het algemeen mee, mede door de beschikbaarheid van onderdelen.
Het praktijkverbruik van de 1.2 PureTech 81pk ligt rond de 1 op 14-16 (6,2-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en belading. Het WLTP-verbruik is officieel lager (rond 1 op 18, 5,5 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden. De wegenbelasting voor 81 pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2019 exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Peugeot Rifter Long met kenteken ZL-430-F uit 2019 is een zeer praktische en ruim opgezette MPV, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik. De 1.2 PureTech motor is zuinig en onderhoudsarm, maar let op olieverbruik en onderhoudshistorie. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoud is betaalbaar. Het interieur is functioneel, met veel opbergruimte en een hoge instap. Het rijcomfort is goed, mede door de hoge zitpositie en lichte stuurinrichting.
Deze grijze Peugeot Rifter Long met kenteken ZL-430-F uit 2019 is een degelijke, praktische en betaalbare midi-MPV met een zuinige benzinemotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele slijtage aan de distributieketting. Qua onderhoud en verbruik is deze auto aantrekkelijk voor de Nederlandse markt, maar het waardebehoud is beperkt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (ZL-430-F)
Wat is de APK status van ZL-430-F?
De APK van ZL-430-F is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-430-F een import auto?
Nee, ZL-430-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-430-F gehad?
ZL-430-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Peugeot Rifter Long 1.2 PureTech 81pk in Nederland?
Circa €48 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld 1 op 14-16 (6,2-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en belading.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig grote defecten gemeld. Let op slijtage aan koppeling bij veel stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt €200-€300, grote beurt €500-€700, afhankelijk van garage en onderhoudshistorie.
Hoeveel is een 2019 exemplaar nu nog waard?
Tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral olieverbruik en incidenteel slijtage aan de distributieketting. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende of te late olieverversing kan de distributieketting slijten, met motorschade tot gevolg.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, storingslampje motorbeheer
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van defecte turbo’s, vaak door olieproblemen of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, storingslampje, piepende geluiden
Injector storingen
Sporadisch problemen met benzine-injectoren, vaak door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|