Kenteken check ZL-613-D
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 44.382 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZL613D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2019) – Kenteken ZL-613-D
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2019) – Kenteken ZL-613-D
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2019) – Kenteken ZL-613-D
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2019) – Kenteken ZL-613-D
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2019) – Kenteken ZL-613-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1349 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare, onderhoudsarme SkyActiv-G 2.0 motor
- Prettig en direct schakelende handgeschakelde 6-bak
- Hoogwaardig interieur met Bose-audiosysteem
- Scherp stuurgedrag en comfortabele wegligging
- Redelijk verbruik (WLTP en praktijk)
- Goed waardebehoud voor het segment
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (122 pk)
- Kleine kofferbak (351 liter)
- Vering kan als hard ervaren worden
- Geen hybride of plug-in variant
- Hogere wegenbelasting dan zuinigere hybrides
- Incidenteel elektronische storingen
Uitgebreide analyse
Kenteken ZL-613-D is een rode Mazda 3 uit 2019 met een 1998cc motor, type 2.0 SkyActiv-G 122 Comfort met Bose. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ werd in 2019 nieuw aangeboden voor €29.700 en is voorzien van een handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke Mazda 3-variant, toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 3 heet officieel **SkyActiv-G 2.0** (motorcode: PY-VPS)[2]. Deze motor levert 122 pk (90 kW) bij 6.000 toeren en 213 Nm koppel bij 4.000 toeren[2]. De motor is voorzien van directe injectie (SkyActiv-G) en voldoet aan de Euro 6-norm. De cilinderinhoud is exact 1.998 cc, met een boring x slag van 83,5 x 91,2 mm (bron: Mazda Europe specificaties). **Bekende problemen** De SkyActiv-G motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) kan slijtage optreden. Controleer altijd het geluid van de ketting bij de APK. Ernst: **yellow** (licht)[forum Mazda3Club.nl]. - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus dit risico is afwezig. - **Injectoren**: Incidenteel meldingen van vervuiling of storingen, vooral bij veel korte ritten. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging helpen. Ernst: **yellow** (licht)[forum Mazda3Club.nl]. - **Olieverbruik**: Zelden problemen gemeld. Normaal olieverbruik is maximaal 0,5 liter per 1.000 km. Ernst: **yellow** (licht)[forum Mazda3Club.nl]. **Transmissie** De handgeschakelde 6-versnellingsbak (type: M66M-R) is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoud bestaat uit tijdige verversing van de transmissieolie (ca. elke 60.000 km). Reparaties zijn zeldzaam, maar bij slijtage kunnen de koppelingsplaat en druklager vervangen moeten worden (gemiddeld na 150.000+ km). Onderhoudskosten: laag tot gemiddeld.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak biedt een prettige, directe schakelervaring. De Mazda 3 staat bekend om zijn scherpe stuurgedrag en comfortabele wegligging, mede dankzij het G-Vectoring Control Plus-systeem[4]. De voorwielaandrijving zorgt voor een efficiënte aandrijving en lage rolweerstand.
## Praktische kosten **Verbruik** - **WLTP**: 6,2–6,3 l/100 km (gecombineerd, handgeschakeld)[2]. - **Praktijk**: Veel eigenaren melden een verbruik tussen 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum Mazda3Club.nl]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 90 pk (66 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (bron: Belastingdienst). **Onderhoudskosten** - **APK**: ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €200–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage). - **Reparaties**: Incidenteel, gemiddeld €100–€300 per jaar (excl. grote beurten). **Marktwaarde & waardebehoud** De Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 Comfort met Bose uit 2019 heeft een huidige marktwaarde van **€16.000–€19.000** bij gemiddelde kilometerstand en goede staat (bron: Autoscout24, Gaspedaal.nl). Het waardebehoud is redelijk tot goed voor een compacte middenklasser.
## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor**: De SkyActiv-G 2.0 is technisch volwassen en kent weinig grote problemen[2][forum Mazda3Club.nl]. - **Goed rijgedrag**: Scherpe sturing, comfortabele wegligging en prettige handgeschakelde bak[4]. - **Luxe uitvoering**: Bose-audiosysteem, comfortstoelen en hoogwaardig interieur[5]. - **Redelijk verbruik**: Zowel volgens WLTP als in de praktijk zuinig voor het segment[2]. - **Goed waardebehoud**: Mazda’s houden hun waarde beter dan veel concurrenten. - **Compleet veiligheidspakket**: Standaard veel actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen. **Nadelen** - **Beperkt vermogen**: 122 pk is voldoende, maar niet sportief[2]. - **Kleine kofferbak**: 351 liter is minder dan bij veel directe concurrenten[2]. - **Hardere rijervaring**: Door het sportieve karakter kan de vering als hard ervaren worden. - **Beperkte opties**: Geen hybride of plug-in variant beschikbaar. - **Hogere wegenbelasting**: Vergeleken met zuinigere hybrides. - **Incidenteel elektronische storingen**: Zoals bij veel moderne auto’s.
Deze rode Mazda 3 met kenteken ZL-613-D uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele hatchback met een luxe uitstraling en goed rijgedrag. De 2.0 SkyActiv-G motor is technisch volwassen en kent weinig grote problemen. Onderhoudskosten zijn redelijk en het waardebehoud is goed. Voor kopers die een degelijke, onderhoudsarme auto zoeken in het segment ‘klein midden’ is deze Mazda 3 een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (ZL-613-D)
Wat is de APK status van ZL-613-D?
De APK van ZL-613-D is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-613-D een import auto?
Nee, ZL-613-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-613-D gehad?
ZL-613-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 Comfort?
122 pk (90 kW) bij 6.000 toeren[2].
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
Tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum Mazda3Club.nl].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 90 pk in Nederland?
Circa €48 per maand in 2025 (bron: Belastingdienst).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35–€50, onderhoudsbeurt: €200–€400, reparaties: €100–€300 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
Zeer betrouwbaar, weinig bekende mankementen. Onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 Comfort uit 2019?
€16.000–€19.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat (bron: Autoscout24, Gaspedaal.nl).
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, onregelmatig draaien
Vervuilde injectoren
Bij veel korte ritten kunnen de injectoren vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of boordcomputer.
Signalen:
Vastlopend scherm, foutmeldingen
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik (stad, file) kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippen bij optrekken
Roestvorming onderdelen
Bij auto’s die veel in vochtige omgevingen staan, kan roestvorming optreden aan onderdelen als remleidingen en uitlaten.
Signalen:
Zichtbare roest, corrosie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1349 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|