Kenteken check ZN-126-T
APK geldig tot aug 2026 - 8 eigenaars - 27.860 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor ZN126T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken ZN-126-T
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken ZN-126-T
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken ZN-126-T
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken ZN-126-T
Prestaties VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken ZN-126-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1375 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 85 pk
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Ruime en praktische hatchback met moderne uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede waardebehoud door populariteit en degelijkheid
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- DSG automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Onderhoud en reparaties aan DSG relatief kostbaar
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZN-126-T is een witte Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €34.915 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motor in deze Volkswagen Golf is de 1.6 TDI met motorcode CLHA of CLHB, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die ongeveer 85 pk levert. Deze motor heeft een turbo met variabele geometrie (TGV) en intercooler, en een compressieverhouding van circa 16.5:1. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en degelijke prestaties, met een koppel van ongeveer 250 Nm tussen 1500-3200 rpm. De motorcode CLHA wordt vaak toegepast in de 115 pk variant, terwijl CLHB iets minder vermogen levert maar vergelijkbaar is. De motor is gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en turbo-issues, waar later op wordt ingegaan.
De automaat in deze Golf is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie kunnen zijn: schakelproblemen, mechatronica storingen en koppeling slijtage. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline (2017) met automaat en kenteken ZN-126-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de DSG-transmissie en controleer op olieverbruik. Deze Golf is een goede keuze voor wie een zuinige, comfortabele en praktische hatchback zoekt, mits goed onderhouden.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken ZN-126-T uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een prettige automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Golf een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
15 km geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.6 TDI SCR (ZN-126-T)
Wat is de APK status van ZN-126-T?
De APK van ZN-126-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZN-126-T een import auto?
Nee, ZN-126-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-126-T gehad?
ZN-126-T heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CLHA of CLHB voor de 1598cc 1.6 TDI motor met ongeveer 85-115 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Golf?
Ja, distributieketting slijtage, turbo defecten en verhoogd olieverbruik komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo met variabele geometrie kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige 1.6 TDI motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of turbo slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, foutmeldingen, auto gaat in noodloop.
Koppeling slijtage DSG
De natte koppeling in de DSG kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
