Kenteken check ZN-375-T
APK verlopen - 5 eigenaars - 130.102 km (peildatum dec 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZN375T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZN-375-T
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZN-375-T
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZN-375-T
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZN-375-T
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZN-375-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1560 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 110 kW (150 pk)
- Soepel schakelende 6-traps DSG automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor zijn klasse
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- DSG automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZN-375-T is een witte Skoda Superb 2.0 TDI Style Business uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €41.255 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb is doorgaans de 'CRCA' of 'CBBB' (Common Rail dieselmotoren met 110 kW / 150 pk). Deze 4-cilinder turbodiesel levert 110 pk en 340 Nm koppel, met een maximum koppel beschikbaar tussen 1750 en 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Skoda Superb 2.0 TDI Style Business (2015) met kenteken ZN-375-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG onderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Skoda Superb met kenteken ZN-375-T uit 2019 is een ruime en comfortabele dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en DSG onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,619 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 18
APK keuring details: 17
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (ZN-375-T)
Wat is de APK status van ZN-375-T?
De APK van ZN-375-T is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZN-375-T een import auto?
Nee, ZN-375-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-375-T gehad?
ZN-375-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal CRCA of CBBB, een 1968cc 4-cilinder Common Rail dieselmotor met 110 kW (150 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,4-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de DSG automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of vervuiling.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Superb 2.0 TDI SCR kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
