Kenteken check ZN-466-L
APK verlopen - 7 eigenaars
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZN466L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC40 D3 (2019) – Kenteken ZN-466-L
Waardebehoud Volvo XC40 D3 (2019) – Kenteken ZN-466-L
Onderhoud Volvo XC40 D3 (2019) – Kenteken ZN-466-L
Veiligheid Volvo XC40 D3 (2019) – Kenteken ZN-466-L
Prestaties Volvo XC40 D3 (2019) – Kenteken ZN-466-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC40 D3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1681 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 D3 dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie
- Sterk waardebehoud in het segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoud vereisen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door Volvo-onderdelen
- Infotainmentsysteem kan gebruiksonvriendelijk zijn
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld
- Soms elektronische storingen gemeld door eigenaren
Volledige analyse
Kenteken ZN-466-L is een zwarte Volvo XC40 2.0 D3 Momentum Pro uit 2019 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €49.965 en combineert luxe met praktische rijeigenschappen.
De 1969cc motor in deze Volvo XC40 is een 4-cilinder diesel met ongeveer 110 pk. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de D4204T14, onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties in het segment. Wel zijn er enkele bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de timing chain (ketting), die kan uitrekken en daardoor motorgeluiden en vermogensverlies kan veroorzaken. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits het onderhoud goed wordt uitgevoerd en er tijdig olie wordt ververst.
De automaat in de Volvo XC40 2.0 D3 is een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig vloeistofverversen wordt aanbevolen. Reparatiekosten bij problemen kunnen hoog oplopen, typisch tussen de €1000 en €3000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Volvo-onderdelen en onderhoud zijn iets duurder dan gemiddeld, wat ook geldt voor remmen en banden.
Bij aankoop van een Volvo XC40 2.0 D3 Momentum Pro uit 2018 met kenteken ZN-466-L is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar eventuele vervangingen of reparaties. Controleer ook de staat van de automaat en het olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een Volvo-specialist worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volvo XC40 met kenteken ZN-466-L uit 2019 is een comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 2.0 D3 dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen luxe, rijcomfort en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 37
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC40 D3 (ZN-466-L)
Wat is de APK status van ZN-466-L?
De APK van ZN-466-L is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZN-466-L een import auto?
Nee, ZN-466-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-466-L gehad?
ZN-466-L heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor in de Volvo XC40?
De motorcode is doorgaans D4204T14, een 1969cc 4-cilinder dieselmotor uit de Volvo Drive-E familie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan uitrekken en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC40?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Uitrekking
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden, vermogensverlies en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo Problemen
Soms kunnen de turbo of bijbehorende onderdelen slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector Defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Elektronische Storingen
Soms problemen met infotainmentsysteem en elektronische accessoires zoals ramen en spiegels.
Symptomen:
Storingen in multimedia, niet werkende ramen of spiegels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1681 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
