Kenteken check ZP-149-V
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 192.087 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken ZP149V
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 2.0 TDI (2014) – Kenteken ZP-149-V
Waardebehoud SEAT Alhambra 2.0 TDI (2014) – Kenteken ZP-149-V
Onderhoud SEAT Alhambra 2.0 TDI (2014) – Kenteken ZP-149-V
Veiligheid SEAT Alhambra 2.0 TDI (2014) – Kenteken ZP-149-V
Prestaties SEAT Alhambra 2.0 TDI (2014) – Kenteken ZP-149-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Alhambra 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1855 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Degelijke 2.0 TDI 130 pk motor met goede prestaties
- Comfortabele automatische transmissie voor soepel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Sterk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties vereisen
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Mogelijke roestvorming en elektrische storingen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken ZP-149-V is een grijze SEAT Alhambra uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €54.800 en een krachtige 130 pk motor die geschikt is voor gezinnen en zakelijke rijders.
De motor in deze SEAT Alhambra is een 2.0 TDI diesel met een cilinderinhoud van 1968 cc, een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van 130 pk (96 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de VW-motorcode 'CFGB' of 'CFFB', onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Alhambra is een DSG- of conventionele automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij DSG-versies en slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de koppeling of mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Alhambra 2.0 TDI Style Business (2010) met kenteken ZP-149-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door de ruime MPV en degelijke motor is het een goede keuze voor gezinnen, mits goed onderhouden. Let op roestvorming en elektrische componenten, en overweeg een aankoopkeuring.
Deze grijze SEAT Alhambra met kenteken ZP-149-V uit 2014 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfort voor dagelijks gebruik. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,492 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 10
APK keuring details: 01
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
APK keuring details: 02
APK keuring details: 26
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Alhambra 2.0 TDI (ZP-149-V)
Wat is de APK status van ZP-149-V?
De APK van ZP-149-V is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-149-V een import auto?
Ja, ZP-149-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-149-V gehad?
ZP-149-V heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 130 pk motor in de SEAT Alhambra 2010?
De motorcode is meestal CFGB of CFFB, onderdeel van de VW EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Alhambra?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en schakelen na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Alhambra?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Alhambra 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
