Kenteken check ZP-394-F

APK geldig tot feb 2027 - 11 eigenaars - 70.875 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-886226
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
ZP-394-F
Merk voertuig
Porsche
Porsche logo
Uitvoering
Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZP-394-F: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Elektriciteit
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2019

Betrouwbaarheid Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2019) – Kenteken ZP-394-F

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2019) – Kenteken ZP-394-F

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2019) – Kenteken ZP-394-F

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2019) – Kenteken ZP-394-F

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (2019) – Kenteken ZP-394-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 117.000 - € 143.000
Nieuwprijs
€ 249.176
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
331 dagen
Eigenaarhistorie
11+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CVD
Vergelijkbare voertuigen in NL
15 voertuigen
Bekeken
882 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2400 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en efficiënte 4.0 liter V8 bi-turbo hybride motor met 404 pk
  • Soepele en snelle 8-traps PDK automaat
  • Praktische en ruime Sport Turismo carrosserie met veel laadruimte
  • Geavanceerde rijtechnologieën zoals achterwielbesturing en adaptieve luchtvering
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort
  • Relatief laag verbruik voor een auto met deze prestaties dankzij hybride ondersteuning

Minpunten

  • Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten
  • Mogelijke problemen met kettingspanners en timing chain bij hogere kilometerstanden
  • Dure reparaties aan transmissie en hybride componenten
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
  • Hybride batterij kan na lange tijd kostbaar zijn om te vervangen
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken ZP-394-F is een zwarte Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid uit 2019 met een krachtige 3996cc V8 motor en een hybride benzine aandrijving. Deze luxe en sportieve combi biedt een indrukwekkende combinatie van prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €206.942.

De motor in deze Panamera Sport Turismo is een 4.0 liter V8 bi-turbo met motorcode M48.50, een geavanceerde direct ingespoten krachtbron met een vermogen van circa 404 pk gecombineerd met een elektromotor voor hybride ondersteuning. Deze motor levert een koppel van ongeveer 770 Nm en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen lagers slijten. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans goed onder controle dankzij de moderne technologie en het hybride systeem dat de motor ontlast.

De transmissie is een 8-traps PDK automaat, bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze automaat is robuust, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De combinatie met het hybride systeem vraagt ook aandacht voor de batterij en elektrische componenten, maar deze zijn doorgaans betrouwbaar mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,9-3,5 l/100 km gecombineerd dankzij het hybride systeem, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 404 pk sterke hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €500-700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen de €1.200 en €1.800, exclusief slijtageonderdelen. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duur zijn, vooral buiten garantie. De hybride batterij heeft een lange levensduur, maar vervanging kan kostbaar zijn.

Bij aankoop van een Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid met kenteken ZP-394-F uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen kettingspanners en transmissieonderhoud. Controleer ook de staat van de hybride batterij en elektrische systemen. Een aankoopkeuring bij een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €70.000 tot €90.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Deze zwarte Porsche Panamera Sport Turismo met kenteken ZP-394-F uit 2019 is een krachtige en luxe hybride sportieve combi met een geavanceerde 4.0 V8 motor en automatische transmissie. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij uitstekende prestaties en een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig rijplezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €411
Adaptive Cruise Control €2380
Nachtzichtassistent €2332
Lane Departure Warning €1059
Lane Change Assistant €821
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 februari 2026
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,720 km geregistreerd

XXX,720 km
INFO
6 september 2023
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,507 km geregistreerd

XXX,507 km
INFO
6 december 2022
JUL 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juli 2019
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

6 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

21 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Afbeeldingen

Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 1
september 2023
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 2
september 2023
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 3
september 2023
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 4
september 2023
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 5
september 2023
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 6
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 06-02-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CVD
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 3996 cm3
Aantal cilinders 8 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 549 pk (404 kW)
Trekkracht 850 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,05 m
Breedte excl. spiegels 1,95 m
Voertuighoogte 1,43 m
Wielafstand 2,95 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 3,4 s
Max. snelheid 310 km/u
Verbruik gecombineerd 3,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 83 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (ZP-394-F)

Wat is de APK status van ZP-394-F?

De APK van ZP-394-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZP-394-F een import auto?

Nee, ZP-394-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZP-394-F gehad?

ZP-394-F heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 4.0 V8 motor in deze Panamera?

De motorcode is M48.50, een 4.0 liter V8 bi-turbo met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps PDK automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief service en APK, exclusief reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Vroegtijdige slijtage van de kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Transmissie mechatronica defecten

Problemen met de elektronische besturing van de 8-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.

Signalen:

Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.

Matig risico
Motor

Turbo lag en lagerschade

Bij intensief gebruik kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Gering risico
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Signalen:

Kortere elektrische actieradius, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2400 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid exemplaren

Type Plaat