Kenteken check ZR-466-P
APK verlopen - 2+ eigenaars - 392.022 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor ZR466P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 2.0 TDI (2015) – Kenteken ZR-466-P
Waardebehoud SEAT Alhambra 2.0 TDI (2015) – Kenteken ZR-466-P
Onderhoud SEAT Alhambra 2.0 TDI (2015) – Kenteken ZR-466-P
Veiligheid SEAT Alhambra 2.0 TDI (2015) – Kenteken ZR-466-P
Prestaties SEAT Alhambra 2.0 TDI (2015) – Kenteken ZR-466-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Alhambra 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1851 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling met Easy-Fold zitplaatsen voor flexibiliteit
- Degelijke 2.0 TDI motor met relatief laag brandstofverbruik
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010
- Praktische schuifdeuren en grote laadruimte
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een MPV
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij falen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Soms elektronische storingen in mechatronica-unit
Uitgebreide analyse
Kenteken ZR-466-P is een zwarte SEAT Alhambra uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Businessline 7-persoons MPV uit 2010 biedt ruime zitplaatsen en praktische veelzijdigheid, met een nieuwprijs van circa €46.990.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze SEAT Alhambra is gebaseerd op de Volkswagen Group motorcode 'CFFB' of 'CFGB' (afhankelijk van uitvoering), een 2.0 TDI Common Rail turbodiesel met 103 pk (75 kW) tot 140 pk (103 kW) in verschillende varianten. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit en koppelingen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die soms enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Alhambra 2.0 TDI Businessline 7p (2010) met kenteken ZR-466-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectieproblemen en laat de automaat grondig inspecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte en flexibiliteit zoeken, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Alhambra met kenteken ZR-466-P uit 2015 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfort voor gezinnen. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,384 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Alhambra 2.0 TDI (ZR-466-P)
Wat is de APK status van ZR-466-P?
De APK van ZR-466-P is verlopen op 19-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZR-466-P een import auto?
Ja, ZR-466-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZR-466-P gehad?
ZR-466-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Alhambra?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 2.0 liter 4-cilinder Common Rail turbodiesel met 103 tot 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd of vervangen worden.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica-unit en koppelingen, vooral bij intensief stadsgebruik en hoge kilometerstanden, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Alhambra 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 SEAT Alhambra 2.0 TDI Businessline?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken, storing in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1851 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Alhambra 2.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|