Kenteken check ZR-486-L
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 284.542 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor ZR486L
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive16d (2012) – Kenteken ZR-486-L
Waardebehoud BMW X1 sDrive16d (2012) – Kenteken ZR-486-L
Onderhoud BMW X1 sDrive16d (2012) – Kenteken ZR-486-L
Veiligheid BMW X1 sDrive16d (2012) – Kenteken ZR-486-L
Prestaties BMW X1 sDrive16d (2012) – Kenteken ZR-486-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive16d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 2.0-liter dieselmotor (N47D20) met 116 pk en 260 Nm koppel
- Sportieve achterwielaandrijving met goede handling
- Ruime en praktische cabine met 5 zitplaatsen en 420 liter bagageruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking na facelift 2012
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 85 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47-motor, kostbare reparatie bij falen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, reparatie duur
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller door oudere techniek en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken ZR-486-L is een grijze BMW X1 sDrive16d Upgrade Edition uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €41.435 en biedt een combinatie van rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De BMW X1 sDrive16d uit 2012 is uitgerust met de 2.0-liter (1995cc) 4-cilinder turbodieselmotor met motorcode N47D20. Deze motor levert 85 kW (116 pk) en 260 Nm koppel bij 1750-3000 tpm. De motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en DOHC met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW X1 sDrive16d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties aan de koppeling kunnen relatief kostbaar zijn. Het onderhoud van de handbak is beperkt tot periodieke controle en olie verversen volgens het onderhoudsschema. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportieve rijervaring met goede handling, typisch voor BMW.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive16d uit 2012 met kenteken ZR-486-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze BMW X1 met kenteken ZR-486-L uit 2012 is een praktische en sportieve midi-SUV met een zuinige 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 57
APK keuring details: 43
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive16d (ZR-486-L)
Wat is de APK status van ZR-486-L?
De APK van ZR-486-L is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZR-486-L een import auto?
Ja, ZR-486-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZR-486-L gehad?
ZR-486-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive16d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 85 kW (116 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting van de N47 motor staat bekend om slijtageproblemen en kan bij falen ernstige motorschade veroorzaken. Tijdige vervanging is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive16d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive16d uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en spanners
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Na hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen moeilijkheden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
