Kenteken check ZR-497-F
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 86.148 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor ZR497F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Cabriolet (2012) – Kenteken ZR-497-F
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Cabriolet (2012) – Kenteken ZR-497-F
Onderhoud Porsche 911 Carrera Cabriolet (2012) – Kenteken ZR-497-F
Veiligheid Porsche 911 Carrera Cabriolet (2012) – Kenteken ZR-497-F
Prestaties Porsche 911 Carrera Cabriolet (2012) – Kenteken ZR-497-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Carrera Cabriolet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Iconische 3.4L boxermotor met directe injectie en 257 pk
- Snelle en soepele 7-traps PDK automaat
- Stijlvolle softtop cabrio met Super Sport uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijk behoud van marktwaarde door Porsche status
- Comfortabele en hoogwaardige afwerking binnenin
Waar je op moet letten
- Timing chain tensioner kan slijten en reparatie is kostbaar
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen
- Beperkte bagageruimte (4.8 cu.ft.)
- Softtop kan na jaren slijten en onderhoud vereisen
Volledige analyse
Kenteken ZR-497-F is een blauwe Porsche 911 Cabrio uit 2012 met een 3436cc 6-cilinder boxermotor die 257 pk levert. Deze 2012 Carrera Cabrio met softtop (Super Sport) heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €128.700.
De motor van deze Porsche 911 Cabrio is een 3.4-liter (3436cc) zescilinder boxermotor met directe injectie, bekend onder de motorcode M96.21 (specifiek voor de 991-generatie 3.4L motor). Deze motor levert 257 pk (officieel 350 pk in sommige markten, maar voor Nederland vaak 257 pk door belastingregels). De motor is watergekoeld en heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain tensioner) die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Verder zijn er minder meldingen over turbo's, omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow, categorie: Motor).
De automaat in deze 2012 Porsche 911 Cabrio is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en sportieve rijeigenschappen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig. Regelmatig onderhoud van de transmissieolie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per onderhoudsbeurt. Problemen met de mechatronica of koppelingen kunnen optreden na hoge kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-14 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 257 pk auto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, ongeveer €600-€800 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1500-€2500 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.4 Carrera (2012) met kenteken ZR-497-F is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor kettingspanner en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. De marktwaarde ligt momenteel tussen €60.000 en €80.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn iconische status en rijplezier.
Deze blauwe Porsche 911 Cabrio met kenteken ZR-497-F uit 2012 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 3.4-liter boxermotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en transmissieonderhoud, biedt deze 911 een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 34
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 17
APK keuring details: 16
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche 911 Carrera Cabriolet (ZR-497-F)
Wat is de APK status van ZR-497-F?
De APK van ZR-497-F is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZR-497-F een import auto?
Ja, ZR-497-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZR-497-F gehad?
ZR-497-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.4L motor in de 2012 Porsche 911 Cabrio?
De motorcode is M96.21, specifiek voor de 3.4-liter boxermotor in de 991-generatie Porsche 911.
Zijn er bekende problemen met de automaat van deze Porsche?
De 7-traps PDK automaat is betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 11 en 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 257 pk Porsche?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Porsche 911 Cabrio uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €60.000 en €80.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica defecten
De PDK automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of koppelingen na hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten of lekkages vertonen.
Symptomen:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof, verminderde isolatie.
Injectorproblemen
Sporadische problemen met brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche 911 Carrera Cabriolet in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
