Kenteken check ZS-486-K
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 109.317 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor ZS486K
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2009) – Kenteken ZS-486-K
Waardebehoud MINI Clubman One (2009) – Kenteken ZS-486-K
Onderhoud MINI Clubman One (2009) – Kenteken ZS-486-K
Veiligheid MINI Clubman One (2009) – Kenteken ZS-486-K
Prestaties MINI Clubman One (2009) – Kenteken ZS-486-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1255 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en unieke combi-uitvoering met praktische achterdeuren.
- Betrouwbare 1397cc BMW N12B14 motor zonder turbocomplexiteit.
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegrijden.
- Relatief lage wegenbelasting door 70 pk motor.
- Stijlvol en onderscheidend Mini-design met premium uitstraling.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan defect raken.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat motorproblemen geeft.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor kleine auto's.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZS-486-K is een rode Mini Mini Clubman 1.4 One Business Line uit 2009 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte combi-model uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €26.065 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1397cc motor in deze Mini Clubman is de BMW N12B14, een viercilinder lijnmotor die 70 pk levert. Deze motor is bekend uit de Mini One modellen en heeft een relatief eenvoudige constructie zonder turbo. De motor staat bekend om zijn soepele loop, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting. Verder zijn er geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik, hoewel olieverbruik bij deze motor doorgaans beperkt blijft.
De automaat in deze Mini Clubman is een 6-traps automatische transmissie, vergelijkbaar met die in andere Mini modellen uit die periode. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote storingen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 5,5-6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.4 One Business Line met kenteken ZS-486-K uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige servicebeurten en transmissievloeistofverversingen. Let ook op eventuele olielekkages en de werking van de injectoren. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze rode Mini Mini Clubman met kenteken ZS-486-K uit 2009 is een charmante en compacte combi met een betrouwbare 1397cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van het Mini-merk.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Corrosie aan remleiding
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One (ZS-486-K)
Wat is de APK status van ZS-486-K?
De APK van ZS-486-K is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZS-486-K een import auto?
Ja, ZS-486-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZS-486-K gehad?
ZS-486-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1397cc motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is BMW N12B14, een 1.4-liter viercilinder zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en rammelen, wat reparatie vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in automaatbediening
Mechatronica in de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot onregelmatig schakelen.
Signalen:
Waarschuwingslampje, onregelmatig schakelen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
