Kenteken check ZT-639-T
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZT639T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q8 45 TDI (2019) – Kenteken ZT-639-T
Waardebehoud Audi Q8 45 TDI (2019) – Kenteken ZT-639-T
Onderhoud Audi Q8 45 TDI (2019) – Kenteken ZT-639-T
Veiligheid Audi Q8 45 TDI (2019) – Kenteken ZT-639-T
Prestaties Audi Q8 45 TDI (2019) – Kenteken ZT-639-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q8 45 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2230 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime interieur
- Comfortabel rijgedrag
- Krachtige motor
- Goede veiligheidsfuncties
- Stijlvol design
Waar je op moet letten
- Mogelijke hoge onderhoudskosten
- Brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht
- Timing chain problemen
- Turbocharger en injector problemen
Volledige analyse
Kenteken ZT-639-T is een grijze Audi Q8 uit 2019 met een 2967cc motor. Deze SUV is uitgerust met een 3.0-liter V6 turbocharged diesel motor die 231 pk levert en is gekoppeld aan een 8-speed Tiptronic automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €129.090.
De motorcode voor de 2967cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een 3.0-liter V6 turbocharged diesel motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en injector problemen. Olieverbruik is ook een punt van zorg bij sommige modellen.
De transmissie is een 8-speed Tiptronic automatische versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden. Regelmatige service is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger kan zijn dan de officiële waarden. De huidige marktwaarde van de Audi Q8 45 TDI quattro Pro Line Plus uit 2018 ligt rond de €60.000 tot €80.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die variëren van €500 tot €1.000 per jaar. De wegenbelasting voor een 170 pk motor in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, het comfortabele rijgedrag, en de krachtige motor. Nadelen zijn de mogelijke hoge onderhoudskosten en brandstofverbruik. Veelgestelde vragen zijn onder andere: Wat is de gemiddelde levensduur van de timing chain? Hoe vaak moet de transmissie worden geserviced? Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Deze grijze Audi Q8 met kenteken ZT-639-T uit 2019 is een krachtige en comfortabele SUV, maar potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
APK keuring details: 38
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
+8
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q8 45 TDI (ZT-639-T)
Wat is de APK status van ZT-639-T?
De APK van ZT-639-T is verlopen op 13-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZT-639-T een import auto?
Nee, ZT-639-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-639-T gehad?
ZT-639-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde levensduur van de timing chain?
De gemiddelde levensduur van de timing chain is ongeveer 150.000 tot 200.000 km, afhankelijk van de onderhoudsstatus.
Hoe vaak moet de transmissie worden geserviced?
De transmissie moet elke 60.000 tot 80.000 km worden geserviced.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
De gemiddelde brandstofkosten per jaar zijn afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen, maar kunnen variëren van €2.000 tot €3.000 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van de Audi Q8 45 TDI quattro Pro Line Plus uit 2018?
De huidige marktwaarde ligt tussen €60.000 en €80.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 170 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een 170 pk motor in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die variëren van €500 tot €1.000 per jaar.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Mogelijke symptomen zijn een slecht lopende motor of een motor die niet start.
Turbocharger Problemen
Turbocharger problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Signalen:
Mogelijke symptomen zijn een slecht lopende motor of verminderde acceleratie.
Injector Problemen
Injector problemen kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Signalen:
Mogelijke symptomen zijn een slecht lopende motor of een verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2230 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
