Kenteken check ZT-702-S
APK verlopen - 2+ eigenaars - 284.954 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken ZT702S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2013) – Kenteken ZT-702-S
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2013) – Kenteken ZT-702-S
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2013) – Kenteken ZT-702-S
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2013) – Kenteken ZT-702-S
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2013) – Kenteken ZT-702-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen
- Zuinig 1.6 e-HDi dieselmotor met 85 pk
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Goede standaarduitrusting in de Intensive uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met uitrekken van distributieketting
- Automaat kan schokkerig schakelen en koppeling kan slijten
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo slijtage mogelijk bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken ZT-702-S is een zwarte Citroen Grand C4 Picasso uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €36.140 en staat bekend om zijn ruime interieur en zuinige motor.
De 1.6 e-HDi motor met 1560cc is voorzien van de motorcode EB6 (ook wel EB6V genoemd). Deze 4-cilinder diesel levert 85 pk en is uitgerust met een common rail injectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen defecte injectoren voorkomen, vooral bij oudere exemplaren, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. De turbo kan ook slijtage vertonen, met vermogensverlies en piepende geluiden als gevolg. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle blijft belangrijk vanwege mogelijke lekkages of slijtage aan pakkingen.
De automatische transmissie in deze Grand C4 Picasso is een EAT6 (6-traps automaat). Er zijn meldingen van schokkerig schakelen, slippen bij het schakelen en vertragingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Problemen met de koppeling en drukgroep kunnen ook voorkomen, wat leidt tot schokkerig optrekken en moeilijkheden bij achteruitrijden. Regelmatig onderhoud en preventief spoelen van de transmissieolie kunnen veel problemen voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij revisie of vervanging van onderdelen.
De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening gehouden worden met circa €600-€900 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals injectoren of turbo vervangen kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. Preventief onderhoud en tijdige reparaties zijn cruciaal om hoge kosten te vermijden.
Bij aankoop van een gebruikte Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi uit 2013 met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en injectoren. Test de automaat grondig op soepel schakelen en let op schokkerig gedrag. Controleer ook op turbo-geluiden en olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.
Deze zwarte Citroen Grand C4 Picasso met kenteken ZT-702-S uit 2013 is een praktische en ruime MPV met een zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met de distributieketting, injectoren en automaat, kan goed onderhoud deze beperken. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofverbruik, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (ZT-702-S)
Wat is de APK status van ZT-702-S?
De APK van ZT-702-S is verlopen op 22-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZT-702-S een import auto?
Ja, ZT-702-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-702-S gehad?
ZT-702-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Grand C4 Picasso 2013?
De motorcode is EB6 (ook wel EB6V genoemd), een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken bij deze motor, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De EAT6 automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en spoelen van de transmissieolie zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Uitrekken distributieketting
De distributieketting van de EB6 motor kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, motorstoringen, waarschuwingslampje motor aan.
Defecte injectoren
De common rail injectoren kunnen defect raken, vooral bij oudere motoren, wat resulteert in slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
De turbocompressor kan slijtage vertonen door olielekkage of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en piepende geluiden.
Symptomen:
Vermogensverlies, piepende of fluitende geluiden bij accelereren.
Schokkerig schakelen automaat
De EAT6 automaat kan schokkerig schakelen, slippen of vertragingen vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden of vervuilde transmissieolie.
Symptomen:
Schokkerig optrekken, slippen bij schakelen, onregelmatige versnellingsoverdracht.
Koppeling en drukgroep slijtage
Bij de automaat kan de koppeling en drukgroep slijten, wat leidt tot slippen en schokkerig rijden, vooral bij koud starten.
Symptomen:
Schokkerig optrekken, slippen in eerste versnelling, problemen met achteruitrijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
