Kenteken check ZV-646-X
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 84.747 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor ZV646X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken ZV-646-X
Waardebehoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken ZV-646-X
Onderhoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken ZV-646-X
Veiligheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken ZV-646-X
Prestaties Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken ZV-646-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1110 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (officieel 4,2 l/100 km, praktijk 5,0–5,5 l/100 km)[2][4]
- Lage wegenbelasting (ca. €114–€125 per kwartaal)[5]
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak met lage onderhoudskosten
- Premium uitstraling en afwerking voor het segment
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Goed waardebehoud voor een premium compacte hatchback
Minpunten
- Beperkt vermogen (95 pk), niet geschikt voor snelle acceleraties of zwaar beladen rijden
- Kleine kofferbak (270 liter)[8]
- Geen WLTP-verbruikscijfers beschikbaar, alleen NEDC
- Sommige onderdelen (turbo, injectoren) kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Minder ruimte op de achterbank dan concurrenten
- Premium prijs bij aanschaf, ook in de occasionmarkt
Uitgebreide analyse
Kenteken ZV-646-X is een witte Audi A1 uit 2015 met een 999cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant: technische details, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen. De Audi A1 1.0 TFSI Pro Line (2015) is een compacte, zuinige hatchback met een 3-cilinder benzinemotor, voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg €22.110. Dit rapport is gebaseerd op actuele reviews, technische specificaties en ervaringen van Nederlandse eigenaren.
De Audi A1 1.0 TFSI Pro Line (2015) is uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, motorcode **CZGB** (deze code is gangbaar voor de 1.0 TFSI 70kW/95pk motor in deze generatie A1, maar controleer altijd het kentekenbewijs van ZV-646-X voor de exacte code). De motor levert 70 kW (95 pk) bij 5.000 tpm en een koppel van 160 Nm bij 1.500 tpm[5]. Het is de eerste 3-cilinder van Audi, met directe injectie, turbo en DOHC-klepbediening[3][5]. De compressieverhouding is 10,5:1[5].
Deze variant heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie; handgeschakelde bakken zijn over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Onderhoudskosten zijn laag, vooral vergeleken met automatische varianten. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) kost gemiddeld €200–€300 bij een merkdealer, minder bij een onafhankelijke garage. APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50 per jaar).
Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd), maar volgens de NEDC-norm bedraagt het gecombineerde verbruik ca. 4,2 l/100 km (67,3 mpg)[2][4]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 70 pk benzine in Nederland bedraagt ca. €114–€125 per kwartaal (2025)[5].
De huidige marktwaarde van een witte Audi A1 1.0 TFSI Pro Line (2015) met kenteken ZV-646-X ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een premium compacte hatchback. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op eventuele turbo- of injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
Deze witte Audi A1 met kenteken ZV-646-X uit 2015 is een zuinige, onderhoudsarme en stijlvolle stadswagen met een premium uitstraling. De 1.0 TFSI motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kent enkele aandachtspunten bij hogere leeftijd en kilometerstand. Het is een aantrekkelijke keuze voor wie zuinigheid, betrouwbaarheid en een premium badge zoekt in het B-segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,466 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
APK keuring details: 07
APK keuring details: 18
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.0 TFSI ultra (ZV-646-X)
Wat is de APK status van ZV-646-X?
De APK van ZV-646-X is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZV-646-X een import auto?
Ja, ZV-646-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-646-X gehad?
ZV-646-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A1 1.0 TFSI Pro Line?
Officieel 4,2 l/100 km (NEDC), in de praktijk 5,0–5,5 l/100 km bij normaal rijgedrag[2][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 70 pk benzine in Nederland?
Ca. €114–€125 per kwartaal (2025)[5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicebeurt €200–€300 bij dealer, APK €35–€50, incidentele reparaties afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig problemen bekend. Koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Audi A1 1.0 TFSI Pro Line?
Tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 999cc 3-cilinder?
Timing chain, turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden aandacht vragen, maar zijn over het algemeen niet structureel problematisch.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onvoldoende onderhoud
Symptomen:
Tikkend geluid, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na 100.000+ km problemen geven (olielekkage, vermogensverlies)
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling of storingen aan de directe injectie, vooral bij korte ritten
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olielaagte sensor
Storing aan olielaagte sensor komt voor
Symptomen:
Waarschuwingslampje olie
Versnellingsbak (handmatig)
Incidenteel koppelingsslijtage bij intensief gebruik
Symptomen:
Versleten koppeling, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
