Kenteken check 00-PDK-4
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 167.312 km (peildatum feb 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 00PDK4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 135i Coupé (2011) – Kenteken 00-PDK-4
Waardebehoud BMW 135i Coupé (2011) – Kenteken 00-PDK-4
Onderhoud BMW 135i Coupé (2011) – Kenteken 00-PDK-4
Veiligheid BMW 135i Coupé (2011) – Kenteken 00-PDK-4
Prestaties BMW 135i Coupé (2011) – Kenteken 00-PDK-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 135i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele N54 3.0-liter twin-turbo motor met 225 pk (officieel 302 pk)
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving en goede balans
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive uitrusting
- Automatische transmissie die soepel schakelt en comfort biedt
- Relatief goede prestaties: 0-100 km/h in circa 5,3 seconden
- Originele nieuwprijs van €63.513 weerspiegelt premium segment
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo falen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud
- Automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen fors oplopen
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid door coupé carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 00-PDK-4 is een zwarte BMW 1-serie Coupé 135i High Executive uit 2011 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit sportieve model uit 2007 combineert een dynamisch rijgedrag met luxe afwerking en een origineel nieuwprijskaartje van €63.513.
De BMW 135i Coupé uit 2007 is uitgerust met de N54 motor, een 3.0-liter (2979cc) inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor die 225 pk levert in de High Executive uitvoering (in werkelijkheid vaak 302 pk volgens fabrieksopgave). Deze motorcode N54 staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, met een koppel van circa 400 Nm vanaf 1300 toeren. De motor maakt gebruik van directe injectie en dubbele turbo's voor optimale power en efficiency. Echter, de N54 motor kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain issues), turbo falen en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 135i is een 6-traps automaat (ZF 6HP) die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakolie lekkages en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een bepaalde versnelling. Onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 10-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en kettingreparaties kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Coupé 135i High Executive met kenteken 00-PDK-4 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo's. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De auto biedt veel rijplezier en luxe, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte BMW 1-serie Coupé met kenteken 00-PDK-4 uit 2011 is een sportieve en luxe coupé met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en turbo's, blijft het een begeerlijke auto met goede prestaties en een relatief sterk waardebehoud. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 08
APK keuring details: 55
APK keuring details: 13
APK keuring details: 50
APK keuring details: 17
APK keuring details: 45
APK keuring details: 57
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 135i Coupé (00-PDK-4)
Wat is de APK status van 00-PDK-4?
De APK van 00-PDK-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 00-PDK-4 een import auto?
Nee, 00-PDK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 00-PDK-4 gehad?
00-PDK-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 135i Coupé 2007?
De motorcode is N54, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de N54 motor in deze BMW?
De N54 motor is krachtig en technisch geavanceerd, maar kent bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo falen, vooral bij hogere kilometerstanden en bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 135i Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 9,2 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen door versleten mechatronica of oude transmissievloeistof, onderhoud is belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain stretch en slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en uiteindelijk motorschade indien niet op tijd gerepareerd.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen en olielekkage
De twin-turbo's kunnen defect raken door slijtage of olielekkage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of turbo's, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of vastlopen door versleten mechatronica of oude transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor schokt, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
