Kenteken check 01-HGV-9
APK verlopen - 10+ eigenaars - 350.262 km (peildatum mei 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 01HGV9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 420 CDI (2007) – Kenteken 01-HGV-9
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 420 CDI (2007) – Kenteken 01-HGV-9
Onderhoud Mercedes-Benz ML 420 CDI (2007) – Kenteken 01-HGV-9
Veiligheid Mercedes-Benz ML 420 CDI (2007) – Kenteken 01-HGV-9
Prestaties Mercedes-Benz ML 420 CDI (2007) – Kenteken 01-HGV-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 420 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2315 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 4.0L V8 dieselmotor (OM 629.912) met 306 pk en 700 Nm koppel
- 7G-Tronic automatische transmissie voor comfortabel schakelen
- Robuuste bouw en luxe interieur, typisch Mercedes-Benz kwaliteit
- Goede prestaties met 0-100 km/h in circa 6,5 seconden
- Redelijk waardebehoud voor een SUV uit 2008
- Vierwielaandrijving (4MATIC) voor betere grip en veiligheid
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Transmissie kan problemen geven door mechatronica en olielekkages
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere diesel-SUV's
- Wegenbelasting in Nederland is fors door 225 pk dieselmotor
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 01-HGV-9 is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 420 CDI uit 2007 met een krachtige 3997cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met sterke prestaties en is destijds nieuw geleverd voor €106.212.
De Mercedes-Benz M-klasse 420 CDI uit 2008 is uitgerust met de 4.0-liter V8 dieselmotor, motorcode OM 629.912. Deze motor levert 306 pk bij 3600 rpm en een koppel van 700 Nm bij 2000 rpm. Het is een DOHC 32-kleppen common rail turbodiesel die bekend staat om zijn soepele krachtontwikkeling en relatief goede prestaties voor een diesel-V8. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De automaat is een 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 10,6 tot 11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 225 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz M-klasse 420 CDI uit 2008 varieert tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn krachtige motor en luxe uitstraling, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en mogelijke dure motor- of transmissieproblemen. Controleer altijd op onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren bij aankoop.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 01-HGV-9 uit 2007 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3997cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van een robuuste diesel-SUV.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,058 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het wiellager heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het wiellager heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achter mistlamp werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, De koordlagen van de luchtveerbalg zijn beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De koordlagen van de luchtveerbalg zijn beschadigd
APK keuring details: 22
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz ML 420 CDI (01-HGV-9)
Wat is de APK status van 01-HGV-9?
De APK van 01-HGV-9 is verlopen op 21-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-HGV-9 een import auto?
Ja, 01-HGV-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 01-HGV-9 gehad?
01-HGV-9 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0L V8 diesel in de M-klasse 420 CDI 2008?
De motorcode is OM 629.912, een 4.0-liter V8 common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de 7G-Tronic automaat?
Problemen met de mechatronica-unit en olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen en storingen, onderhoud en tijdige reparatie zijn belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 10,6-11 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Transmissie mechatronica defecten
De mechatronica-unit in de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat zorgt voor schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes in transmissie.
Turbocharger slijtage of falen
De turbo kan slijten of olie-lekkages vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2315 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz ML 420 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
