Kenteken check 76-GJS-6
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 240.796 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 76GJS6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 420 CDI (2008) – Kenteken 76-GJS-6
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 420 CDI (2008) – Kenteken 76-GJS-6
Onderhoud Mercedes-Benz ML 420 CDI (2008) – Kenteken 76-GJS-6
Veiligheid Mercedes-Benz ML 420 CDI (2008) – Kenteken 76-GJS-6
Prestaties Mercedes-Benz ML 420 CDI (2008) – Kenteken 76-GJS-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz ML 420 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2315 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige 3996cc 8-cilinder dieselmotor met 225 pk voor sterke prestaties
- Luxe Edition 10 uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij SUV-ontwerp met voor- en achterwielaandrijving
- Redelijk waardevast door hoge nieuwprijs en Mercedes-kwaliteit
- Ruime en comfortabele interieur geschikt voor gezinnen en lange ritten
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijten bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Elektronische storingen zoals startonderbreking en sensoren komen voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-GJS-6 is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 420 CDI Edition 10 uit 2008, modeljaar 2005, uitgerust met een krachtige 3996cc 8-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV had een nieuwprijs van circa €116.871 en biedt voor- en achterwielaandrijving.
De 3996cc 8-cilinder dieselmotor in deze M-klasse draagt de motorcode OM628. Dit blok staat bekend om zijn solide prestaties met 225 pk en een koppel dat geschikt is voor een zware SUV. Echter, eigenaren melden enkele terugkerende motorproblemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot timing chain problemen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo.
De automatische transmissie in deze M-klasse is een 5-traps automaat (722.6 type). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen en problemen met de elektronische besturingseenheid (ECU) van de versnellingsbak. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij revisie. Problemen met schakelen kunnen ook veroorzaakt worden door defecte snelheidsensoren of versleten koppelingsplaten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 225 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog door de luxe en complexiteit van de auto: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €500 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, met grotere onderhoudsbeurten en mogelijke turbo- of kettingreparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 420 CDI Edition 10 uit 2005 met kenteken 76-GJS-6 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief diagnose van de automaat en motor. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Door de hoge aanschafprijs destijds en luxe uitvoering behoudt deze M-klasse redelijk zijn waarde, maar alleen goed onderhouden exemplaren zijn betrouwbaar en waardevast.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 76-GJS-6 uit 2008 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3996cc 8-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijcomfort en prestaties biedt, zijn er bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en transmissie die goed gecontroleerd moeten worden. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is dit een waardevolle keuze voor liefhebbers van een luxe diesel SUV.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,065 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 420 CDI (76-GJS-6)
Wat is de APK status van 76-GJS-6?
De APK van 76-GJS-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-GJS-6 een import auto?
Nee, 76-GJS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GJS-6 gehad?
76-GJS-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3996cc 8-cilinder dieselmotor?
De motorcode is OM628, een robuuste 4.0-liter V8 dieselmotor gebruikt in de M-klasse 420 CDI Edition 10.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze M-klasse?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten, en problemen met brandstofinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat (722.6) is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €900, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 225 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot timing chain problemen en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, storingslampje motor
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogde rookontwikkeling
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door versleten koppelingsplaten of elektronische storingen
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, geen schakelen naar hogere versnellingen, foutcodes transmissie
Startonderbreking en sensoren storing
Defecte krukas- of nokkenassensoren en startonderbreking kunnen starten verhinderen
Herkenningspunten:
Motor draait maar start niet, foutcodes P1630, P1354, P0703
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2315 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz ML 420 CDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
