Kenteken check 01-KSB-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 347.644 km (peildatum aug 2019)
Let op: 16 bevindingen voor 01KSB7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 01-KSB-7
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 01-KSB-7
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 01-KSB-7
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 01-KSB-7
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 01-KSB-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1920 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 240 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 565-1660 liter laadruimte
- Luxe Pro Line Business uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij hoge kilometerstand
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen door complexe techniek
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 01-KSB-7 is een zwarte Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro uit 2009 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt een krachtige 240 pk motor, quattro vierwielaandrijving en een luxe Pro Line Business uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs circa €68.485.
De motorcode van de 2967cc V6 TDI in deze Audi A6 Avant is doorgaans de 'ASB' of 'BKN', beide 3.0-liter V6 dieselmotoren met common rail direct injection en een VTG turbocharger. Deze motor levert 240 pk (176 kW) en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, vooral bij slecht onderhoud (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of olievervuiling. Onderhoud is essentieel: tijdige olieverversing van de transmissie voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies (ernst: orange).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 176 pk (130 kW) dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro uit 2008 met kenteken 01-KSB-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed testen op soepel schakelen. Een volledige servicegeschiedenis en recente grote onderhoudsbeurt zijn pluspunten. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, krachtige en luxe combi zoekt met goede rijeigenschappen en quattro grip.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 01-KSB-7 uit 2009 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse combi met een krachtige 3.0 TDI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties, ruimte en luxe voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,644 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,704 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Te weinig remvoering aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (01-KSB-7)
Wat is de APK status van 01-KSB-7?
De APK van 01-KSB-7 is verlopen op 04-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-KSB-7 een import auto?
Ja, 01-KSB-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 01-KSB-7 gehad?
01-KSB-7 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BKN', beide 3.0-liter V6 TDI motoren met common rail en VTG turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden, vaak door versleten onderdelen of vervuilde olie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Signalen:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten koppelingen of vervuilde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1920 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
