Kenteken check 01-TDX-1
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 138.595 km (peildatum okt 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 01TDX1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 650i Coupé (2012) – Kenteken 01-TDX-1
Waardebehoud BMW 650i Coupé (2012) – Kenteken 01-TDX-1
Onderhoud BMW 650i Coupé (2012) – Kenteken 01-TDX-1
Veiligheid BMW 650i Coupé (2012) – Kenteken 01-TDX-1
Prestaties BMW 650i Coupé (2012) – Kenteken 01-TDX-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 650i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1845 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.4L V8 twin-turbo motor (N63B44AG) met 408 pk en 600 Nm koppel
- Zeer snelle 0-100 km/h tijd van circa 4,7 seconden
- Luxueuze High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- 8-traps automatische transmissie met Steptronic voor sportief schakelen
- Stijlvolle en tijdloze coupé carrosserie met goede wegligging
- Redelijk waardevast door exclusiviteit en prestaties
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten door complexe techniek
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10,6 L/100 km)
- Wegenbelasting in Nederland is fors voor 300 pk benzineauto
- Mogelijke transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
Volledige analyse
Kenteken 01-TDX-1 is een zwarte BMW 6-serie 650i High Executive uit 2012 met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met indrukwekkende prestaties en een origineel nieuwprijs van circa €129.390.
De BMW 6-serie 650i uit 2011 is uitgerust met de 4.4 liter V8 motor, motorcode N63B44AG, een twin-turbocharged direct ingespoten krachtbron die 300 kW (408 pk) en 600 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele koppelverloop, met een sprint van 0-100 km/h in ongeveer 4,7 seconden. De N63 motor heeft echter ook enkele bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de timing chain, olieverbruik en injectoren, die regelmatig onderhoud en controle vereisen.
De 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP70) met Steptronic schakelmogelijkheid is robuust en zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10,6 liter per 100 km, wat hoger is dan de WLTP-waarden van circa 7,7 tot 15,5 L/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 300 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties, mede door de complexe techniek en luxe uitrusting.
Bij aankoop van een BMW 6-serie 650i High Executive met kenteken 01-TDX-1 uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motoronderdelen zoals de timing chain en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de exclusiviteit en prestaties, maar let op kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte BMW 6-serie met kenteken 01-TDX-1 uit 2012 is een krachtige en luxe sportcoupé met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en status, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 650i Coupé (01-TDX-1)
Wat is de APK status van 01-TDX-1?
De APK van 01-TDX-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-TDX-1 een import auto?
Nee, 01-TDX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-TDX-1 gehad?
01-TDX-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 650i uit 2011?
De motorcode is N63B44AG, een 4.4 liter twin-turbo V8 met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8HP70 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 650i High Executive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 300 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 650i?
Timing chain slijtage, olieverbruik en problemen met injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanners
De N63 motor kan problemen krijgen met de timing chain en kettingspanners, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Problemen met brandstofinjectoren
Defecte of vervuilde injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische problemen in de transmissie mechatronica voorkomen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, onregelmatig schakelen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Soms kunnen storingen optreden in elektronische systemen zoals de elektrische ramen, stoelverstelling of navigatie.
Signalen:
Niet werkende functies, foutmeldingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
