Kenteken check 11-TR-PK
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 149.231 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 11TRPK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 650i Coupé (2007) – Kenteken 11-TR-PK
Waardebehoud BMW 650i Coupé (2007) – Kenteken 11-TR-PK
Onderhoud BMW 650i Coupé (2007) – Kenteken 11-TR-PK
Veiligheid BMW 650i Coupé (2007) – Kenteken 11-TR-PK
Prestaties BMW 650i Coupé (2007) – Kenteken 11-TR-PK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 650i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1715 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4799cc V8 motor (N62B48A) met karakteristiek geluid
- Luxueuze en sportieve coupé met hoogwaardige afwerking
- Zeer comfortabele automatische ZF 6HP26 transmissie
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Sterke marktwaarde voor een klassieke BMW 6-serie
- Ruime uitrusting en exclusief model met hoge nieuwprijs
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik bij motor
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting voor 270 pk benzineauto is fors
- Elektronische storingen kunnen voorkomen
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 11-TR-PK is een zwarte BMW 6-serie 650i uit 2007 met een krachtige 4799cc V8 motor en automatische transmissie. Dit sportieve coupé model uit 2004 heeft een indrukwekkende nieuwprijs van €119.005 en staat bekend om zijn luxe en prestaties.
De BMW 6-serie 650i uit 2004 is uitgerust met een 4799cc V8 motor, intern aangeduid met motorcode N62B48A. Deze 32-kleps DOHC motor levert ongeveer 270 pk (officieel 270 pk in Nederland, internationaal vaak 325 pk) en een koppel van circa 330 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en karakteristieke V8-geluid, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain issues) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps ZF 6HP26 automaat, die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de 650i. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge onderhoudskosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 km/l, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 270 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, exclusief grotere motor- of transmissiereparaties.
Bij aankoop van een BMW 6-serie 650i met kenteken 11-TR-PK uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motor en automaat. Controleer op olielekkages, kettinggeluiden en schakelgedrag. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen vanwege de mogelijke dure reparaties. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 6-serie met kenteken 11-TR-PK uit 2007 is een stijlvolle en krachtige sportcoupé met een indrukwekkende 4799cc V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 650i veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,830 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 51
APK keuring details: 26
APK keuring details: 56
APK keuring details: 10
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 650i Coupé (11-TR-PK)
Wat is de APK status van 11-TR-PK?
De APK van 11-TR-PK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-TR-PK een import auto?
Nee, 11-TR-PK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-TR-PK gehad?
11-TR-PK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4799cc V8 in de BMW 650i uit 2004?
De motorcode is N62B48A, een 4.8-liter V8 met 32 kleppen en DOHC configuratie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 6HP26 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 km per liter, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 270 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 650i?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 6-serie 650i uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners van de N62 motor kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de ZF 6HP26 automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Elektronische storingen
Diverse elektronische componenten zoals sensoren en modules kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Olielekkages
Olielekkages bij kleppendekselpakking en oliefilterhuis komen regelmatig voor.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, geur van olie, laag oliepeil.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
