Kenteken check 01-XXS-4

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 203.439 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-160578
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
01-XXS-4
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
E 350 CDI BlueEFFICIENCY
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 01-XXS-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 01-XXS-4

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
41

Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 01-XXS-4

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 01-XXS-4

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 01-XXS-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 01-XXS-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 96.716
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
227 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
642852
Vergelijkbare voertuigen in NL
8 voertuigen
Keren opgezocht
1.020 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1835 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Robuuste en krachtige 2987cc 6-cilinder dieselmotor (OM642) met 195 pk.
  • Soepel schakelende 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic).
  • Comfortabele en luxe Avantgarde-uitvoering met veel opties.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 14-16).
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
  • Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan uitrekken en dure reparatie vereisen.
  • Turbo kan olie lekken en falen bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Automaat kan schokkerig worden bij slijtage of slecht onderhoud.
  • Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren.
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door complexiteit en onderdelenprijs.

Volledige analyse

Kenteken 01-XXS-4 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Avantgarde uit 2011 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan met achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €70.553 en staat bekend om zijn krachtige 195 pk motor en luxe uitrusting.

De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM642. Dit is een robuuste en veelgebruikte motor van Mercedes-Benz, bekend om zijn duurzaamheid maar ook enkele specifieke aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer het uitrekken van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-olielekkages optreden, wat de turbo kan beschadigen. Injectoren kunnen ook problemen geven, met name verstopping of lekkage, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en tijdige verversing vereist[1][5][3].

De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische sensoren die storingen kunnen veroorzaken. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, vooral omdat de transmissie complex is en specialistisch onderhoud vereist. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur aanzienlijk[5][6].

De wegenbelasting voor een 195 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten voor deze E-klasse bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die circa 1 op 17 aangeven[3][5].

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Avantgarde uit 2009 met kenteken 01-XXS-4 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ratelende geluiden bij koude start. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare rijervaring. Let ook op de staat van de automaat en eventuele schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie[9][5].

Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 01-XXS-4 uit 2011 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 2987cc motor en soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto bij goed onderhoud een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en duurzaamheid. Potentiële kopers doen er goed aan de onderhoudshistorie grondig te controleren en alert te zijn op genoemde problemen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 maart 2025
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,233 km geregistreerd

XXX,233 km
INFO
30 oktober 2018
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 mei 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Slijtage remsysteem

15 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

26 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

30 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

1 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

15 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Afbeeldingen

Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 3
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 4
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 01-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 642852
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2987 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 265 pk (195 kW)
Maximaal koppel 620 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,89 m
Totale breedte 1,87 m
Voertuighoogte 1,49 m
Wielafstand 2,87 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 645 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,2 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 153 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (01-XXS-4)

Wat is de APK status van 01-XXS-4?

De APK van 01-XXS-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 01-XXS-4 een import auto?

Ja, 01-XXS-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 01-XXS-4 gehad?

01-XXS-4 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor die veel wordt gebruikt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze E-klasse 350 CDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 17.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een E-klasse 350 CDI Avantgarde uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Uitrekken of falen van de kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Ernstig
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en turbo defect.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage zichtbaar onder motor.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of lekkage van dieselinjectoren veroorzaakt slecht stationair draaien en verhoogd verbruik.

Signalen:

Ruw stationair, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren vereist frequente controle.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, oliewaarschuwing op dashboard.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Schokkerig schakelen of slippen door slijtage of elektronica storingen.

Signalen:

Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY modellen

Auto Nummerplaat