Kenteken check 02-DP-SB
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 323.298 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 38 aandachtspunten voor 02DPSB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xantia 3.0 V6 (1999) – Kenteken 02-DP-SB
Waardebehoud Citroen Xantia 3.0 V6 (1999) – Kenteken 02-DP-SB
Onderhoud Citroen Xantia 3.0 V6 (1999) – Kenteken 02-DP-SB
Veiligheid Citroen Xantia 3.0 V6 (1999) – Kenteken 02-DP-SB
Prestaties Citroen Xantia 3.0 V6 (1999) – Kenteken 02-DP-SB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xantia 3.0 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1614 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 motor met 190 pk
- Comfortabele Hydractive zelfnivellerende vering
- Rijke uitrusting met leer, elektrisch bedienbare opties
- Unieke styling en karakteristiek Citroën-rijgevoel
- Automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Redelijk stabiele marktwaarde door klassiekerstatus
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting slijtage
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 11-12,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-DP-SB is een groene Citroen Xantia 3.0 V6 Exclusive uit 1999 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €34.868 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en unieke Hydractive vering.
De 2946cc V6-motor in de Xantia 3.0 V6 Exclusive heeft de motorcode PRV Z6U, een 24-kleps DOHC V6 die ongeveer 140 kW (190 pk) levert bij 5500 tpm en 267 Nm koppel bij 3750 tpm. Deze motor is afgeleid van de bekende PRV V6, maar met verbeterde verfijning en iets meer vermogen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, maar kan gevoelig zijn voor verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat (AF23) die redelijk betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De combinatie van V6 en automaat zorgt voor een comfortabele en ontspannen rijervaring, vooral in stadsverkeer en op de snelweg.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar typisch voor een V6 uit 1998. Wegenbelasting voor 140 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen Xantia 3.0 V6 Exclusive met kenteken 02-DP-SB is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de werking van de automatische transmissie. Controleer ook de Hydractive vering op lekkages en correcte werking. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Door het beperkte aanbod en de klassieke status is de marktwaarde redelijk stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij moderne auto's.
Deze groene Citroen Xantia met kenteken 02-DP-SB uit 1999 is een comfortabele en karakteristieke middenklasser met een krachtige 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieproblemen, biedt deze auto een unieke rijervaring met goede prestaties en luxe uitrusting voor zijn tijd.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd geplaatst
Er mist een goede behuizing om de LPG-tank of deze is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er mist een goede behuizing om de LPG-tank of deze is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 53
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
As heeft probleem dat weggedrag beïnvloedt
APK keuring details: As heeft probleem dat weggedrag beïnvloedt
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Xantia 3.0 V6 (02-DP-SB)
Wat is de APK status van 02-DP-SB?
De APK van 02-DP-SB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-DP-SB een import auto?
Nee, 02-DP-SB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-DP-SB gehad?
02-DP-SB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Citroen Xantia?
De motorcode is PRV Z6U, een 2946cc 24-kleps V6 motor met ongeveer 140 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor 140 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of interne bakonderdelen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Hydractive vering lekkage
Lekkage in het hydraulisch systeem kan leiden tot inzakken van de auto en verminderde rijcomfort.
Kenmerken:
Auto zakt aan één kant, onregelmatige hoogte, harde vering.
Elektronische storingen in dashboard
Verouderde elektronica kan storingen geven in instrumentenpaneel en bedieningselementen.
Kenmerken:
Knipperende meters, uitvallende verlichting, storingslampjes.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
