Kenteken check 04-NTK-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 288.475 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 04NTK6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Xantia 3.0 V6 (1998) – Kenteken 04-NTK-6
Waardebehoud Citroen Xantia 3.0 V6 (1998) – Kenteken 04-NTK-6
Onderhoud Citroen Xantia 3.0 V6 (1998) – Kenteken 04-NTK-6
Veiligheid Citroen Xantia 3.0 V6 (1998) – Kenteken 04-NTK-6
Prestaties Citroen Xantia 3.0 V6 (1998) – Kenteken 04-NTK-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Xantia 3.0 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1639 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 motor met 190 pk
- Comfortabele Hydractive zelfnivellerende vering
- Rijke uitrusting met leer, elektrisch bedienbare opties
- Unieke styling en karakteristiek Citroën-rijgevoel
- Automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Redelijk stabiele marktwaarde door klassiekerstatus
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting slijtage
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 11-12,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-NTK-6 is een groene Citroen Xantia 3.0 V6 Exclusive uit 1998 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €34.868 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en unieke Hydractive vering.
De 2946cc V6-motor in de Xantia 3.0 V6 Exclusive heeft de motorcode PRV Z6U, een 24-kleps DOHC V6 die ongeveer 140 kW (190 pk) levert bij 5500 tpm en 267 Nm koppel bij 3750 tpm. Deze motor is afgeleid van de bekende PRV V6, maar met verbeterde verfijning en iets meer vermogen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, maar kan gevoelig zijn voor verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat (AF23) die redelijk betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De combinatie van V6 en automaat zorgt voor een comfortabele en ontspannen rijervaring, vooral in stadsverkeer en op de snelweg.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar typisch voor een V6 uit 1998. Wegenbelasting voor 140 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen Xantia 3.0 V6 Exclusive met kenteken 04-NTK-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de werking van de automatische transmissie. Controleer ook de Hydractive vering op lekkages en correcte werking. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Door het beperkte aanbod en de klassieke status is de marktwaarde redelijk stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij moderne auto's.
Deze groene Citroen Xantia met kenteken 04-NTK-6 uit 1998 is een comfortabele en karakteristieke middenklasser met een krachtige 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieproblemen, biedt deze auto een unieke rijervaring met goede prestaties en luxe uitrusting voor zijn tijd.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 43
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Xantia 3.0 V6 (04-NTK-6)
Wat is de APK status van 04-NTK-6?
De APK van 04-NTK-6 is verlopen op 05-04-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-NTK-6 een import auto?
Ja, 04-NTK-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 04-NTK-6 gehad?
04-NTK-6 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Citroen Xantia?
De motorcode is PRV Z6U, een 2946cc 24-kleps V6 motor met ongeveer 140 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor 140 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of interne bakonderdelen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Hydractive vering lekkage
Lekkage in het hydraulisch systeem kan leiden tot inzakken van de auto en verminderde rijcomfort.
Kenmerken:
Auto zakt aan één kant, onregelmatige hoogte, harde vering.
Elektronische storingen in dashboard
Verouderde elektronica kan storingen geven in instrumentenpaneel en bedieningselementen.
Kenmerken:
Knipperende meters, uitvallende verlichting, storingslampjes.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
