Kenteken check 02-GJ-KD
APK verlopen - 8+ eigenaars - 305.892 km (peildatum mei 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02GJKD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Previa 2.4 (2000) – Kenteken 02-GJ-KD
Waardebehoud Toyota Previa 2.4 (2000) – Kenteken 02-GJ-KD
Onderhoud Toyota Previa 2.4 (2000) – Kenteken 02-GJ-KD
Veiligheid Toyota Previa 2.4 (2000) – Kenteken 02-GJ-KD
Prestaties Toyota Previa 2.4 (2000) – Kenteken 02-GJ-KD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Previa 2.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1695 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 6-7 zitplaatsen.
- Degelijke en betrouwbare 2AZ-FE 2362cc motor met VVT-i.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 2000.
- Sterk waardebehoud door Toyota-merk en praktische inzetbaarheid.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (ABS, airbags wel aanwezig).
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhoud.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 02-GJ-KD is een groene Toyota Previa 2.4-16V VVT-i Sol uit 2000 met een 2362cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2000 biedt praktische ruimte en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €37.690.
De motorcode van de 2362cc 4-cilinder lijnmotor in deze Previa is de 2AZ-FE, een Twin Cam 16-kleppen motor met VVT-i (variabele kleptiming). Deze motor levert ongeveer 115 pk en 166 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en geluiden. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie in deze Previa is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 8,5 l/100 km vanwege het gewicht en aerodynamica van de MPV. Wegenbelasting voor 115 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Toyota Previa 2.4-16V VVT-i Sol met kenteken 02-GJ-KD uit 2000 is het belangrijk om distributieketting en spanners te controleren op slijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en let op roestvorming onder de auto. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze groene Toyota Previa met kenteken 02-GJ-KD uit 2000 is een ruime, betrouwbare MPV met een degelijke 2362cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze Previa een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Roestschade
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Roestschade
APK keuring details: 47
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
APK keuring details: 55
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 01
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Previa 2.4 (02-GJ-KD)
Wat is de APK status van 02-GJ-KD?
De APK van 02-GJ-KD is verlopen op 16-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-GJ-KD een import auto?
Nee, 02-GJ-KD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-GJ-KD gehad?
02-GJ-KD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2362cc motor in de Toyota Previa 2000?
De motorcode is 2AZ-FE, een 2.4 liter 4-cilinder Twin Cam 16-kleppen motor met VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan worden gecontroleerd of vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na 150.000 km speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
