Kenteken check 68-LH-BG
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 186.559 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 68LHBG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Previa 2.4 (2003) – Kenteken 68-LH-BG
Waardebehoud Toyota Previa 2.4 (2003) – Kenteken 68-LH-BG
Onderhoud Toyota Previa 2.4 (2003) – Kenteken 68-LH-BG
Veiligheid Toyota Previa 2.4 (2003) – Kenteken 68-LH-BG
Prestaties Toyota Previa 2.4 (2003) – Kenteken 68-LH-BG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Previa 2.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 6-7 zitplaatsen.
- Degelijke en betrouwbare 2AZ-FE 2362cc motor met VVT-i.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 2000.
- Sterk waardebehoud door Toyota-merk en praktische inzetbaarheid.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (ABS, airbags wel aanwezig).
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhoud.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-LH-BG is een zwarte Toyota Previa 2.4-16V VVT-i Sol uit 2003 met een 2362cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2000 biedt praktische ruimte en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €37.690.
De motorcode van de 2362cc 4-cilinder lijnmotor in deze Previa is de 2AZ-FE, een Twin Cam 16-kleppen motor met VVT-i (variabele kleptiming). Deze motor levert ongeveer 115 pk en 166 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en geluiden. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie in deze Previa is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 8,5 l/100 km vanwege het gewicht en aerodynamica van de MPV. Wegenbelasting voor 115 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Toyota Previa 2.4-16V VVT-i Sol met kenteken 68-LH-BG uit 2003 is het belangrijk om distributieketting en spanners te controleren op slijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en let op roestvorming onder de auto. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Toyota Previa met kenteken 68-LH-BG uit 2003 is een ruime, betrouwbare MPV met een degelijke 2362cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze Previa een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
APK keuring details: 16
APK keuring details: 28
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De schijf- of trommelrem draait niet gemakkelijk genoeg, , Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet gemakkelijk genoeg, , Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Previa 2.4 (68-LH-BG)
Wat is de APK status van 68-LH-BG?
De APK van 68-LH-BG is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-LH-BG een import auto?
Nee, 68-LH-BG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-LH-BG gehad?
68-LH-BG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2362cc motor in de Toyota Previa 2000?
De motorcode is 2AZ-FE, een 2.4 liter 4-cilinder Twin Cam 16-kleppen motor met VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan worden gecontroleerd of vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na 150.000 km speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
