Kenteken check 02-NRJ-1
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 80.982 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 02NRJ1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken 02-NRJ-1
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken 02-NRJ-1
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken 02-NRJ-1
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken 02-NRJ-1
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken 02-NRJ-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1830 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Flexibele BioPower motor geschikt voor E85 en benzine, wat brandstofkosten kan verlagen.
- Ruime en comfortabele sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud.
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten.
- Unieke Zweedse styling en degelijke bouwkwaliteit.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties voor zijn tijd.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik.
- Turbo kan olielekkage vertonen en onderhoud vergen.
- Onderdelen zijn soms lastig verkrijgbaar en duur door Saab's status.
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor een 4-cilinder benzinemotor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-NRJ-1 is een grijze Saab 9-5 2.0T BioPower Linear uit 2010 met een 1988cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €49.300 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1988cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-5 2.0T BioPower Linear uit 2010 is doorgaans de B207, een Saab eigen ontwerp. Deze motor is geoptimaliseerd voor BioPower (E85 ethanol brandstof) en levert ongeveer 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel bij 2500 toeren. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo problemen zoals lag en olielekkage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik, wat soms leidt tot onregelmatige loop (ernst: yellow, Motor). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorschade.
De automaat in deze Saab 9-5 is een 6-traps automatische transmissie, bekend als de Aisin AW55-50SN. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen en slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze (benzine of E85). Wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450-€550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200. De Saab 9-5 staat bekend om relatief betaalbaar onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten, maar onderdelen kunnen soms lastig en duur zijn door het merk Saab dat niet meer bestaat.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0T BioPower Linear met kenteken 02-NRJ-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages bij de turbo en motor, en laat een uitgebreide proefrit maken om schokkerig schakelen of motorgeluiden te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, ruime sedan met een unieke Zweedse uitstraling en flexibele brandstofopties.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 02-NRJ-1 uit 2010 is een robuuste en comfortabele groot-middenklasse sedan met een zuinige en krachtige 1988cc BioPower motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de bewuste koper.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 40
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details:
APK keuring details: 47
APK keuring details: 43
APK keuring details: 28
APK keuring details: 29
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.0t (02-NRJ-1)
Wat is de APK status van 02-NRJ-1?
De APK van 02-NRJ-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-NRJ-1 een import auto?
Nee, 02-NRJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-NRJ-1 gehad?
02-NRJ-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0T BioPower motor in de Saab 9-5 uit 2010?
De motorcode is meestal B207, een 1988cc 4-cilinder turbomotor geoptimaliseerd voor BioPower (E85).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en slippen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 2.0T BioPower?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 162 pk benzine Saab 9-5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.0T BioPower Linear uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen zorgen voor schokkerig schakelen en slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, brandend lampje.
Turbo olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injectoren verstopt door ethanol
Gebruik van E85 kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
