Kenteken check 54-SL-RP
APK geldig tot mei 2026 - 13+ eigenaars - 246.138 km (peildatum feb 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 54SLRP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 54-SL-RP
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 54-SL-RP
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 54-SL-RP
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 54-SL-RP
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 54-SL-RP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1623 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste 2.0t turbomotor (B205E) met 150 pk en 240 Nm koppel
- Sportieve en comfortabele rijervaring met handgeschakelde versnellingsbak
- Goede uitrusting voor modeljaar 2005, inclusief verwarmde voorstoelen en schuifdak
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid voor zijn tijd
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moeten worden
- Brandstofverbruik is relatief hoog in praktijk
Uitgebreide analyse
Kenteken 54-SL-RP is een grijze Saab 9-5 2.0t Arc uit 2006 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €44.490 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Saab 9-5 2.0t Arc uit 2005 is een 1985cc viercilinder turbomotor met motorcode B205E, bekend als de 2.0t BioPower motor. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel. Het is een robuuste motor, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 2.0t Arc is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0t Arc met kenteken 54-SL-RP uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en sportiviteit, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-5 2.0t Arc met kenteken 54-SL-RP uit 2006 is een solide keuze voor liefhebbers van een sportieve en comfortabele sedan met een krachtige 2.0 turbomotor. Let op de bekende motorproblemen en onderhoud, maar bij goede zorg biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,725 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,812 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 57
Mistlicht werkt niet
APK keuring details: Mistlicht werkt niet
APK keuring details: 58
APK keuring details: 20
APK keuring details: 35
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
+1
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (54-SL-RP)
Wat is de APK status van 54-SL-RP?
De APK van 54-SL-RP is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-SL-RP een import auto?
Nee, 54-SL-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-SL-RP gehad?
54-SL-RP heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-5 2.0t Arc uit 2005?
De motorcode is B205E, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende ernstige defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 2.0t?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 110 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Saab 9-5 2.0t?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
